アラブがいつから砂漠だったか知らんが、おそらく数千年前からの砂漠なのだろうと
食う物もロクに無い気候も環境も厳しい、砂漠で道に迷ったら友とも言えるラクダをブチ殺し背中のコブの水を飲むと言う、そんな所で住んで生きてゆく人は生きるすべを積み重ねて、やがて諦めと強引な納得を得る為の考え方や宗教が定着しそこで暮らす人に受け継がれて生きてゆく
その何千年も続いた貧乏暮らしにある日突然、石油が出た。
俺が勝手に考えるにこの石油が富と共に下々の中に続いた、強引に納得しながらささやかに暮らす価値観や人生を狂わして来たのではないか。

丁度、貧乏人が突然宝くじに当たったようなものだと
壁に向かって充分過ぎるほど考える時間のあった頃に、いまの自分の置かれた状況はすでに数千年前から決められた道だと悟って苦しい時や腹減った時こそ、これが自分の人生なのだと悟った。
いまも自分の目に見えない物や手に掴んでいない物は俺には何んの関係もないと思っている。
いま目の前にある幸せ、春になれば一面に緑が広がり一斉に咲く花、山には食う物がタダで手に入りマキは黙っても誰かが家を壊し持って来てくれる。
ありがたい事に９軒隣は造り酒屋があるし
なぜか俺如きにありがたい事に缶詰は大量に貰い、お菓子は送られて来て、遠く南国の地から果物も貰える。これが何百年も前から決められていた自分の幸せなのだとそして、それが自分の決められた運命なのだと
中学を１３歳で辞めて津軽海峡を渡る時に留萌駅のホームで母親に言われた。
「上を見たらきりがない、下を見て暮らし人様に可愛がって貰いなさい　」と
それが母が親から受け継ぎ俺が母から受け継いだ俺の運命で人生なのだと
いまは真っ暗な所に帰ろうがメシを自分の為だけに作ろうがクソ寒い所で仕事しようが、これが俺に与えられた運命でこれで満足してる。
可哀想なのは突然手にしてしまった慣れない石油や現金（ゲンマナ）かもしれない

新潟出雲崎

大きな工事は用地取得費の安い田舎で行われる事が多く
メシもを食う場所無い為にそこに飯場が立ち全国から様々な技能を持った人達が枠を超えて集められる。
その工事も完成するとその施設や道路周辺に色々な施設や町が出来て数年後に行っても
どこがどこだかわからんくなる。
そして工事に集まったクレーンのオペレーターや重機屋や整備屋やメシ炊きや多くの人達は完成したら
なんの痕跡も残さずにまたバラバラに全国の奥地の細道へと散っていく。
昨年完成した江竜橋もあれだけの大工事でも完成してしまえば誰もが大昔からあったと思って、
まったく違う所を走る新取付道路を何事も無かったかのように車で走ってゆく
完成したトンネルやカルバートや橋を通っても誰もそこで苦労した人達がいた事を忍のぶ人もいない
伝説のトンネル松が深川一己の生まれな事を知る人はほとんどいない

大型の施設を作る時に集められるのは知る限りでは会社と言うよりは会社を飛び越して個人を名指して集められる。
その人がすでに所属会社を辞めてどこかに移ってる場合でも関係なく集められる。
「あいつは今度どこそこの現場に行くと言っていた　呼べ」と
合図マンとオペとの関係がもっとも端的にわかる関係で無線を通すスライスライと言う短い声に体調や考えてる事までがわかると言う。
トンネルや大型の施設は人損経費をみるほどに危険な施設は人との、あうのん呼吸がもっとも大事で
この呼吸が合わんと事故の元になる。

多くの人の中で気の合った者をふたつ名（ふたつな）で呼び合い酒を酌み交わしまた何処かでと言いながら
再会を約して別れと出会いを繰り返しながら各地の飯場を男を上げながら流れて行く
最後は人と人しかない事を知り我が事は二の次で助け合って事をなしてゆく
表に出る事を嫌い影でいいと必要とされるならと生きてゆくふたつ名の飯場暮らし
和歌山南紀酷道も琵琶湖湖西線も完成し日本で最初の工法と言われた静岡三ヶ日トンネルも今は工事の面影はどこにも見る事は出来ない。

アラブの狂ったお前の主義主張でなんの関係もない人の命を奪っていいなら
お前もお前の家族も何の関係もない者に命を奪われてもいいのか
日本人は何かの大きな出来事に遭遇をした時に自分の内に原因を探し諦めて自分を責めて生きて行こうとする。
残された家族には早く新しい人生を歩んでほしい　
出来る事ならラーメンをこの地で食わしてやりたい。

冬物機械の天敵はプラスに近い温度が一番の天敵で故障の元になる。
いっそもっと寒いと機械に付いた雪は溶ける事がなく作業が終わる
それが中途半端な寒さだと使用中の温度で機械に付いた雪は溶けて、ありとあらゆる所に浸みこんでゆく
それが夜中に凍結しシャフトの凍結から電気系統の接点の凍結ありとあらゆる故障の元になる。
それを防ぐ為には膨大な密閉装置と外部より若干高く変化する内部圧力が必要で価格は非常に高い物になる。
機械は価格との妥協の産物なのだ。
昼は中途半端なー２～ー５度程度の暖かさで、夜は鉄物が凍る寒さ　
北海道でも中途半端に暖かいと言われる、ここ増毛や留萌などは塩害などもあり、より寒い内陸よりは故障が多いと言われている。
あるメーカーは留萌を基準に実験を繰り返していい物を作ってきた。
日本のメーカーは知る限りでは殆どの苦情やクレームはその中にこれからの製品を作る上でのヒントがはいってると考えて事務のネエチャンまでが苦情にはブチ切れて電話を床に叩きつける事もなく対応する。
恐くて一度も使った事はないが驚くのはケツを洗う機械までが日本には普通にそこら中にある事で
そこに日本人の真面目さと仕事に対する情熱と真摯さがあり　小さな島国ながらいい物を作って世界に出ていく

二日間タヌキかウサギしかいないようなカラスも飛ばん山に行っていたが誰も見ていない山奥で老いも若きも作業員達は毎回真面目に誤魔化すでもなくクソ寒い中でザンブと水の中に入り作業を淡々とこなす、
田舎の板金屋も鉄板を張ってしまえば家主もロープを体に縛って上がっても見ない屋根も
真面目に気の遠くなるような数の釘を打っていく。
これが日本人の実態で誤魔化す奴やロクデナシは
毎日どこかでロクデモない事がないかと鵜の目鷹の目で探すニュースキャスターなどのメシの種のニュースになるくらい珍しい奴なのである。

人を疑うと言うことは大変なコストが掛かるし精神面においても大変なリスクがある。
数十人しかいない中歌崖下村の誰かが俺を狙ってるカモと考えるとなったらとてもではないが、この程度の稼ぎでは生きてはいけないし当然鍵も戸も頑丈な物しなければないし、
あのごついネエチャンがやってるアルソック、アルソックとか言うものにも契約せんといかん
コストが掛かり過ぎると何の為に稼いでるかわからんくなる。
これを世界に置き換えて考えた場合も同じと思うのだが
世界を疑うのは莫大なコストと日本人特有の真面目さを前提に物事が進んでいく良さも失われていく可能性が多いのではないかと思うのだが
アルジェリアでは日本人の持つ真面目さと仕事に対する情熱と真摯さが今回の一番の原因でないかと思うのだが
日本人であるがゆえの手の打ちようが無い苦しさ無念さを思う時に涙が止まらん。

商人（あきんど）はこの『　利は元にあり　』をどう解釈するかで大きく変わると思っている。
いっけん仕入れを安く買い叩けと言うように思うが
そもそもは武士の時代の大昔に全国を股に掛けて商いをして歩いた近江商人が発祥の言葉で
その後大きく成長した商人は金言としてこの言葉を上げる人は多い
石田泰三や松下幸之助などは常々この言葉を引用してる。
利益を上げさせてくれるのは支えてくれる仕入れ先や下請けがあるからと大事にせと言っているのだ。
名古屋では様々な人達がトヨタや三菱や愛知機械などの車関連の下請けをしていたが
畳一枚あったら、そこに旋盤を持ち込みブレーキのアジャスターを作ったりとオバチャンでも誰もが商売をしたがっていたが
中でもトヨタは誰でもが下請けに入りたがっていた。
それはトヨタは下請けを大事にしてくれるからであり　枝葉の末端の下請けにも支払いには手形決済でなく現金を払う事を厳しくさせた。
住んでいた包里や西郊通りでもちょっとした隙間で旋盤が回っていたがトヨタの下請けは別格だった。

当時の数物屋は多くは手形で払われて、誰もが手形割引に苦労をしていた。
当時は誰でも金さえあれば金融は出来たので悪徳金融は普通にあり十一（といち）などもあった。
当然にその悪徳金融から利子を取り戻すなど、もめ事を生甲斐にしてる町工場（まちこうば）界隈の用心棒のようなオヤジも居た。
物を作る事しか出来ない職人がこの苦手な金策にハマらないようにして、気持ちいく良い物を作らせるのが元請の甲斐性でもあって
自分が食わないでも下請けを大事にする風土が名古屋にはあった。
それは短期間しか住んではいないが関西も変わらないし、むしろ関西の方が強いと感じた。
関西人は全体的に見た場合は争いを好まないし理不尽な要求を冗談ですり抜けようとするし全国的に見ても飛びぬけて人情に厚い。
これは慶長の大阪の陣が大きく関連してると思う。

自分の所の出入り業者を大事に出来ん奴は儲けはどうか知らんが　いいクタバリ方は出来ないのである。
殆どすべての人は商売人である、それは自分の時間をいかに高く売るかの為に、ご幼少の時から学業に励んだ時点で商売（あきない）と同じなのである。
最近の商売人を見たり聞いたりすると一つの時代の終焉を見るようで寂しいのです。

お世話になった宅急便の僕ちゃんに送ろう。

ことの発端は毎日数個出す荷物　これは全国に送り様々な重量と形で同じ物は殆どないし
急ぐ業務用品が多く待ってる人に一時も早く届けなければならない
宅急便は規格は２５キロ以下で６段階に分かれ１６０サイズ以下でなければならないが
あまりにも重い物は重量物を嫌わず持って行ってくれる　配達先が会社を得意とする運輸会社に出す事になる。
重量物を厭わず持っていく会社はトラックも大きく、そんな会社に安いからと言って
路地に入る事の多い個人宅の小物を持って行かせる事は荷主はやってはいけない

およその目安で発送する荷物を小物を得意とする会社や重量物を得意とする会社と運送会社を振り分けるのだが
その時の状況でわずかに規格をオーバーする時があり
規格外れは荷物をいかに多く出してるかに掛かって、荷主と運送会社との力関係が作用する。
大概のドライバーは何も言わずに持って行く　そんな時はどこかで楽な仕事で穴埋めをしてやらなければいけない
ところが同じ会社でも少しでもオーバーすると頑として持って行かないドライバーが一人だけいる。
こいつが輪番で回ってくると頻繁にトラブル
他の大勢のドライバーが何度も規格外でも荷物を欲しさで持って行くとそれは二重基準である。

あなたが新車を買って保証が切れた数日後に壊れたとしよう
さぁ～どうする文面に書いてあるからと諦めるだろうか
決まり切った事をあくまでも通すのはそれは人間でなくとも機械でも出来る。
お金を扱う商人はこの二重基準をいつも念頭に置きやっているが
声の大きい人が必ずしも得をする事のないようにするのが商人の腕と言っていい
金量（かねかさ）で調整するのか将来性で調整するのか人間性で調整するのか

定価が決まった同じ機械を買っても様々な価格で買う人がいるように売る側にとってはこれが商売の醍醐味でもある。
宅急便や運送会社が無しで成り立つ商人はいないので
苦労掛けてる出入りの運送会社には大小問わず年末には必ず缶コーヒーを持って行く
一方の会社だけに面倒な荷物を押し付ける事は俺の気持ちが許さん
全部止めるか持って行くかどうかを選択させる羽目になったが
その荷物は結局は持って行く事はなく放置された。

商売でもなんでも人間相手の場合はダブルスタンダードを念頭において話合いが普通の事なのである。
一度こじれるとロクデナシで加減なしの本領発揮してしまう自分がチョー～コワイ～のである。

テロリストとは交渉しない　それは基本基準だろうが、だからと言って人質が居るのに　いきなりぶっ放すのはあまりにも単純で乱暴と思うのは俺だけなのだろうか
いかん～宅急便のクソガキとアラブを一緒クタにしてしまいそうになる。

この数日ゴタゴタ続きでムッタシ来てる。
俺は今では勝てない喧嘩はしない一時（いっとき）勝っても上には上がいていつかボコボコにされる事を新幹線のガード下界隈で早くから身体で知った。
負けた相手は素手で勝てない時は手に何かしらの物を手にするか、「舎弟が世話になったな～　」などと言って街のロクデナシが徒党を組んで出て来たりする。
そいつに対抗する為に自分一人で勝てない場合はこちらも助っ人を頼むと想像以上の経費が掛かり
さらに平常時にも経費が掛かるし使いぱ走りにされる、これも後々困る事になるのだが。。。。。
若い時は争い事は一度始まれば完膚なきまで、あの手この手で白黒をハッキリさせて顔を見るのも嫌になるほどにしておかなければ仕返しをされると考えてきた。
殴ったり蹴ったりは沢山したが、それでも無抵抗の人に対して複数回も殴った事はない、それは間違いなくリンチで正気でなく狂ってる。
その狂った先生が卒業式に闇討ちに合わないできたのは顔を見るだけで恐怖を植え付ける事に成功した結果だと思うし親や回りから暴力を受けると、その子も暴力に頼るようになるこれは肌で感じてる。
それにしても変だ！　学校外で生徒を３０～４０発殴ったらヤクザのおっさんが見ても誰が見ても異常者で立派な犯罪でリンチ　
逆に生徒が先生を立たせて子供割増で６０発殴っても学校内なら許されるのだろうか
筋肉バカと異常者が考える　次に出てくるのはウサギ跳び３００回　

俺は戦（いくさ）になったら敵に塩などは送らん　もっとも敵に塩を送っておいて金堀人足を雇って水絶ち兵糧攻めで早く高血圧にして干からびさせるのも手だが
それでも上には上がいてちょうど前の固まって走ってる車集団を追い越しても、しばらく走ると次の車集団がいるのに似てる。

いまは喧嘩には勝っても負けてもどちらにとっても利益も正義はないと思うようになった。
戦争に正義があったなどと言うのは弾が飛んで来ない所にいた連中の言うことで犠牲になるのはいつも弱い連中と女子供なのである。
争いごとはしないに限る。
その為に俺は言葉使い立振る舞いにも最善の気遣いをする。
さらに理不尽だろうがなんだろうが、どうしょうも無い時は笑って誤魔化すように身体全体に染み付いている。

ここ数日バカを絵に描いたようなクソガキがつっかって来るのだが
子供もいて可哀想にと思って優しく優しく怒ってやったのが泥沼化しつつある。
いっその事　引導を渡してやろうかと思ったり　どうしたらいいべと悩んでいる。
田舎に住んでいい奴を演じるのも結構しんどいな～

理不尽だろうがなんだろうが負ければ一族郎党打ち首、天守閣でも更地よ～　
喧嘩する前によ～く考えよう～

水槽もだんだん完成が近くなった。

右上はカワシンジュカイで左端はカワニナで中央は清流域に居る蝦夷ハナカジカで降海型と思われるが　これは大きくなって約１８センチほどある。
食ったら美味いらしい、昔は川に行くと幾らでもいたらしいが　いまやどれも見るのは難しい
３本の水槽は繋がっているのだが上流域の魚は水槽でもやはり上に寄ってくる。
砂川から赤平を結ぶ道路があるがトンネルの手前から右に曲がり山道に入るとカンキョウカジカが沢山いる川がある。
ただし熊に注意の看板があちこちに立ってるので鈴やラジオが必要と思う。
北海道には珍しい魚がたくさんいるが石狩川水系では本来は北海道には居ないはずのタナゴやモロコやモツゴなどの魚も沢山見かけるが増毛や留萌や小平では見かけた事は無い
留萌南部は北海道でも手塩山脈の分水嶺で守られてる貴重な場所だと思う。
水槽には珍しい魚や蝦夷サンショウウオやニホンザリガニが数匹いるが売ったら高いと思うが逃げられた嫁さんの弟に生き物は商売にするなとキツク言われてるので売る事は出来ない

今年は仕事も例年の半分以下になる事が決定したので川にもたくさん出掛けれると思うと今から楽しみ
車の中で寝れるキャブバンで腹が使えない１６インチホイルで維持費が安くどこでも入れる軽自動車が欲しいがどこのメーカーからも出ていない売り出したらきっと売れると思うのだが

この魚は顔はマス系だが沢山いたヤマベらしき何が大きくなったのかわからんのです。
かなり大きな魚も弱るとカニやエビだと思うのだが食べられていつのまにかいなくなるので
魚の員数点検は夜に小さなスポットライトで石の陰などを点検をするのです。
せっかく田舎に住んでいるのに地元の魚をしらない見た事も無い子がいるらしい
勿体ないと思うのだが

今シーズンは２４時間雪が降らない日があったろうか？　無いと思う。
留萌市内循環バスは運休してるしここ増毛ではしばらく汽車を見ていない
冬の殆どの仕事は留萌でするが片道２０キロを往復するだけで３時間も掛かる。
殆どの道路は片側しか通れず画像は錦町４丁目の国道
両側は３メーターほどの積雪で上を見て走らなければ目的地を通り越してしまうのだ。
走っていて気付いた事はこれで留萌市民の意識は相当変わるだろうと思った。
車がすれ違えない狭い路地に入ったらひどい目に合うだろうと思うのが意外とすんなり通る事が出来る。
理由はお互いにどちらが譲ったら効率よくすれ違いが出来るかを瞬時に判断して譲合いで割とスムーズに走る事が出来る。
力任せではかえってスムーズには行かない事もある事に気付き身に付くのではないのか
この習慣はきっと根付き雪が解けても何かと変化が起きるような気がする。

それに雪が多い年は春が早いし農作物も出来が良い

水槽の循環水が川の上流から引いてる水温４度Ｃのパイプが凍結して水が来なくなったので下流からポンプで汲み上げてるが、
隣の元漁師のおばちゃんが川に雪を捨てるのでその後一時間ほどは０，７度くらいまで下がり普段も１度にしかならない
鯉などは可哀想なのでなんとかせんといかんと思って今年はヒーターを入れている。

ところで北電は本当に節電をして欲しいと思ってるのだろうか
言ってみれば商売をして売上を上げないで買わないで頂戴と言ってるのと同じだと思うのだが
同じ設備で商売をしようと思うと、損益分岐点があり売上が上がらない場合は設備を小さくするか人員カットか給料のカットしかないと思うのだが
俺なんかグレてさらに根曲がり竹くらいに根性も曲がっているので
どうも原発を稼働させないと
『停電いつ起きるか、わかりませんぜ旦那～どうします～』
と恫喝に近いと思うのだが違うのだろうか
鯉は夏期間は小さな水溜りに近い池に放してるのだが冬は家の中に入れているが。
この鯉が別々に飼っていた二匹が体長５０センチほどとデカくなり過ぎて困ってしまっている。
数匹の鯉がいてもなぜか一つの水槽では中の一匹だけしか大きくならないが
この鯉は数年前の秋口に空知川に続く滝川のある導流堤で下るにはいいのかもしれないが上り道程が急で秋口には登れない魚がわんさと溜まっている場所があり、そこで最少はフナだと思った３センチほどのものをすくって来たが大きくなったら鯉だった　こんなに大きくなり１０匹以上もいる。
誰か北海道の節電の為に絶対に洗いにして酢味噌で食わないと言う条件で貰ってくれる人を探している。
俺にも一つ違いの妹がいた。