さすがに今は無いと思うが？　出力を測定する場合は測定場所をどこでどのようにするかは大問題でエンジンをミッションやデフ等は外し単体を台に乗せ測るとロスが無いぶん当然馬力は上がる。
さらにマフラーやエァークリーナーなども外しそこに燃費など無視して混合気を入れるとこれも当然馬力が上がる。
通常使う事やピストンスピードの限界を無視して回転を上げるとこれまた馬力は上がる。
ただし使用方法などから汎用機のように自動でエンジン回転制御を掛ける物はガバナを外し最高回転まで回すと壊れる事になる。
どの時点で測定するかは時代と共に変わって来たが現在では最終出力軸で測るのが常識　
機械はいつかは壊れる完璧などはない　では１０分でいいのか１００年でいいのかいつまで使えたらいいのかそれは世間と時代が決めてゆく

成田航空博物館

ここにはやるなら自己責任でと言う　やるなら勝手にやれと言う　お国柄の国はエンジンに関しては結構アバウトな測定方法を用いる。
そもそも１馬力とはそのエンジンは馬一頭分の仕事をすると言う事で馬一頭分の価格を提示したのが最初で１０馬力なら馬１０頭分の価格になる。
ところが悪い奴がいて馬を過少評価した一説には農耕馬は常用出力４馬力ほどあるらしいし競馬馬の最大馬力は数十馬力あるらしい
１ＨＰはホースパワーの略で多分ヘタレ馬と比べたのだろう。
正しくは１ＨＰは馬の四分の一の価格しか無いと言う事になる。
大問題はそんな誤魔化す奴らと親しく付き合うと世間から同類、仲間兄弟分とみなされる。

ドナルドトランプ周辺の女達並みのなんぼ言ってもわからん浜の元お姉さま達に一度も見た事ないのにケツの穴が小さいとか、細かいとか、それでも男か金玉付いてるのかと喧嘩しながらの多勢に無勢の土日がやっと終わった。

震災前の気仙沼　鉄の博物館

俺の金玉の大きさを言ってるより気仙沼の佐比内高炉　守りタヌキの金玉でも見てみろ～。