ゆっくり出来る予定が何だなんだかやたら忙しい

いまは部品は無いフリクションデスクの再調整をして凌ぐ
このシフト位置をきちっと決めないと異常に減っていく
中古市場ではデスク部品は３万もするが３万も消耗品に掛けるなら
ＨＳＴ変速除雪機が中古で６～８万程度で買えるので買え替えがお得

除雪機は船や車と違い買う事になんの資格も要らないので
誰でも子供でもオジさんでも年齢に関係なく銭さえあれば買う事が出来るが
百戦錬磨を潜り抜けて来た大金持は除雪機を買わない
雪が降ったら業者を頼み家の中でコーヒーなどを啜りながら雪が片付くのを眺めてるだけ
体力に自信がある若者は除雪機に銭は出さない
多少の銭持ちが雪にまみれながらクソ寒い中で除雪機を使い自分で除雪する
体力が無くなりつつある習（みな）オジさんの様な年代の
ひとの名前や朝食ったメシが何だったか出てこない年齢だが
除雪機を買える自分の人生にある程度自信を持っているオジサン達が買う

オーバーフローの修理　漏れた燃料がシリンダー内に入ってしまいセルが回らない
原因はタンク内の錆でタンク交換は残存価格もあり思案のしどころ
根気よく見えない処まで掃除するのは中々難しくやっては試しと時間を掛けて修理するしかない
ひとつの方法としてタンク内に強力な磁石を入れるのもありなのだが・・・・

四半世紀も前に買った除雪機を最初から調子悪いと言い出す習オジさんに
『　それならそうとなんで今まで何も言わなかったの～　』などと余計な事を言ってはいけない
歳食って寝るのにも体力がいる習オジさんは朝５時に起きて朝一に修理に来ないと怒り出す。
その習オジさんはなんぼプロが理路整然と説明しても言い負かされると思うのか引かない
ある程度の年齢の人にはデッドマンクラッチが付いてるなら使い慣れた除雪機を
新しい除雪機の操作方法に慣れるにも時間が掛かるので買え変える事は進めない
その為に修理出来る間は修理し修復し習オジさんとは付き合って行く
自分だけが唯一無二の神ではないから自ら世間を狭くする必要はないし
喧嘩別れをする事だけは避けようと思う。
プロとしてこちらに落ち度がある場合は何を置いても駆け付け顔を合わして詫びを入れる
相手が無茶を言ってると思う時は時間を置いて顔を見て説明する事が大事で
やる事をやる、説明を尽くす、その過程をやる事で夜も寝れると言うものなのだと思う
三日に一回は相手を〆る喧嘩をするのは若い時で充分で
ザップンピュ～と雪ふる中で歳食った修理工の商いは辛いのどすえ～

だけど鹿２頭にぶつかっても２か所あるエァーバックは動かない事に関心してしまった
あの程度の衝撃で開いたら視界不良になり道端は積雪でさらにミゾレが降る道では２次災害が起きる
技術や制作現場は凄いなと思う。
が～なのだ車業界では『技術の日産 販売のトヨタ』と言われた時代があり
ニワトリと卵だが販売と技術はどっちが先かと言うと結果は販売が上になった。
売れる物を作るにも銭が必要でその銭を稼ぐのは販売営業になる
営業は足で稼ぐと言われるくらいで世間での自社の評判や実力を現場目線で見極めてる。

トヨタ産業技術館記念館　Ｌ型エンジンシャフト

かつてＨＹ戦争と言われる会社の存亡を掛けた戦いがあったが
資本も業態もＮＯ１だったＨ社に二輪業界の覇権を掛けてＹ社が仕掛けたが負けた
その争いの真っ只中に居たが本当に酷い争いだった　バイクが自転車より安く販売され
結局は年間３００万台市場を潰してしまって　その後業界は衰退の一方になり現在に至る。

買って呉れる人あっての製造業でその前線に立つのが営業職だが
営業職が思ってる事をなんでもかんでも言ったり、やっていい訳ではない事を
何十年たった現在も後遺症となって規模は縮小し続けている。
製造や技術職と経営者の過労死はあまり聞かないが営業職はいっ方聞く
メンタルも自己も犠牲になるほど営業、商いは過酷な業なのだ。

若かりし頃　鍋田干拓でブイブイ言わせたＹＤＳ１点火系からシフト系まで斬新なエンジンだった。

日中間は等々レーダー問題にまでなってしまった。
習近平が狙う本丸はアメリカで子飼いの日本を標的にする
覇権争いの代理戦争は近代にこれまで散々繰返して来た事なのだ
理由はなんであっても構わないきっかけが欲しいのだ
的をえた返事をしないのが田舎から国会までの議員なのに
わたしゃ～ハッキリ言います女がまんまとハマったのだ
営業職では言った者や相手で意味は変わってしまう事はよくある事で
同じ事を言っても許される者と許されない者がいる

資本力も違う相手に戦いを挑んだＨＹ戦争は昭和５８年にＹ社の当時の社長は負けを認め終結宣言を出したが
Ｈ社もＹ社に仕掛けられた戦いで痛手を被りその後の日本生産現場が中国に移る切っ掛けを作ってしまって現在にいたる。
こうなったら対策はいま日本に来てる中国人を普通にヨイショして日本贔屓にして帰国させる事とだと思う
親がダメでも子もダメとは限らない

たいした用もないのに試運転がてら砂川に買い物と今年最後の川を見に行ってすっかり遅くなった
稲田線は必ず鹿に遭う道で運が悪い時はこんなもんで前から来た車のライトで前方が見えなくなりアクセルを緩めた瞬間に
ブレーキを踏む間もなく鹿に衝突してしまった。
これで鹿衝突は１３万キロで２回で１回目はかすった程度だったが
夜はやはり危険で衝突時には５０キロとスピードが出ていなくよかった。
５０キロは秒速約１４メーターだが寄り道とかで数秒遅いか早ければ対向車と鹿が重なる事はなかっただろう
対向車がなくて鹿だけなら充分回避出来たと思う、
バイクに乗っていた時もモービルに乗っていた時も何かしらの運命を感じる瞬間があって
今回はそんなんでないがこれは命が危ないかも思うと景色がスローモーに流れ回避行動をする時が何回かあった。

他力本願の貼ったばかりの後期高齢者マークは鹿には有効手段ではなかったか・・・・

　
２頭だったので左右にダメージをこうむったが助手席側が中までいってドアが開かなくなってしまったが
鹿がジャンプして道路に飛び出していたら
体脂肪ゼロのマイクタイソンみたいのが車内に跳び込み暴れてる状態になりこっちの命も無くなる。
不幸中の幸いと言った処だと思うが
最近の鹿はジャンプをしてる場面を見る事が無くなったし
カラスも道路をツラこいて歩いて横断してる
なんか人間の生活が野生動物の習性にも影響を与えてる事は間違えないと思う。
今回は羆でなくてよかった

羆の爪　お互いに不幸な出遭い

運命は時間の流れと密接に関りがあり明日の為に後悔しない生き方をと再度思った。
オ～マイガ～

よいよ雪が降って来た
ユニック付きのトラックはカラで走る時は前荷重になりちょっとした事でスリップするので
２７５行こうか２３１行こうかと前日まで思案して結局は遠回りになるが２３１を行く事に
夜は走りたくないのだが早朝は凍っているし３時過ぎると雪予報だしで６時間メシ抜きで走って戻って来た。

これで今年の仕事は終わりあとは春まで冬眠で好きな事をやって過ごす予定
６年で１３２０００キロ乗ったキャリーをアチコチ治す事に

　
軽トラはもはやオヤジ達の玩具状態だが
キャリーのタイヤハウスがも少し広かったら買ったと言う人に何回か逢った。
タイヤ径が大きい事と最低地上高の違いは走破性と雪道では有利に作用する。
この車を買ってからバネを色々集めて何がいいかやってみるが
赤いスプリングは車高が３～４センチアップするとの唄い出しのネットで半額格安品を付けたが車高はさほど変わらなかった。
今回シルバーのスプリングを千葉の会社から買って付けて今までより２センチアップした
スーパーキャリーはＤＡ１６Ｔでも頭が重い事と荷台に車中泊用の箱を積んでいるので一概に赤いスプリングが悪いとは言えない
自由長は赤が２３センチ　シルバーが２５センチで巻き数も違うが画像では長さの差はもっとあるように見えるが撮る角度で長さが違って見える
写真や動画があるからと言ってなんでも信じるのは危険
バネ定数が変わったので試運転が楽しみと・・・・・・
これがオ～マイガ～の始まり～男の道は一寸先は闇

ウクライナ戦争以前には港から極東向けに輸出して稼いで来たが今はまったく出来ない
数十年ロシアに大きく依存して来たが今は全滅でも
ドン底か言うと全方位のヨイショと太鼓持ちが基本なので経済的には何も困っていない

稼ぎが減ったら減ったなりの生活をする為にザッパ木を切って冬の燃料にしてる
これだけあれば春まで暖房費が節約出来てついでに廃材処理費が浮く

『存立危機事態』を私たしゃ～ハッキリ言える女ですょと・・・・
自称奈良の女の影響はザップンピュの凍えるホタテから旭川ラーメン村までとアチコチで出始めてる
余談だが女と喧嘩して何が怖いと言ったら
男は当たらないように物を投げるが女は当たるように投げる
裏金を『そんな事より』と言ったり奈良の女には能力や性格に問題があり
安倍政治を引継ぐと公言し積極財政を言ってるが
財政支出のトリクルダウンは金は無限にある訳ではないので
シャンパンタワーにシャンパンを流すと
上から満たされ下は支えるだけになりかねないのだ
もっと危険なのは下のグラスに流す為に追加に借金で買ったシャンパンは下に降りて来る時に借金だけ降りて来て
その借金を返すのは間違えなく次世代の若者なのだ。

上手に生きる者は他っておいても上手に生きる
株価がそうで下がろうが上がろうが上位何割の資金力がある者はどっちにせ変動は儲かる。
経済はボトムアップが基本だが現在はトップダウンが先行していて
アベノミクスだのサナエミックスだのと自分で言っていて恥ずかしくないのかと思うのだ。
奈良の女に中国は清を滅亡させた西太后や混乱に陥れた江青を見たのではないのかと
今回は長引くだろうがもはや日本は自国消費だけでは成立たない輸出国になってる
この難局を乗り切るのは排除ではなく草の根民間外交しかない
旅の人によくするのはそんな難しい話ではないし優しい言葉や態度などコストゼロで出来る

何か大きな変動の影響を真っ先に被るのはシャンパンタワーの一番下なのだ。
今年で石炭火力が閉鎖されるが一番最初に困るのは下請けの石炭ダンプ運転手

『ユダヤの商法』を書いたのは日本マクドナルドの創始者藤田田
『華僑の商法』を書いたのは客家語など中国五大方言を話せると言う高木桂蔵
どちらの本にも共通するのは流浪の民となって理不尽、不条理、無理無茶にも耐え忍びに忍び
頭を踏み付けられても世界を彷徨いながら経済で台頭していった民族の話
いま世界はガザにしてもウクライナにしても非常識でも強い者には勝てない事を見せつけら
国際法違反となんぼ世界が言っても現状は国から脱出も出来ない弱い者が大量に犠牲になっている
ガザはハマスが口火を切ったがアラブ諸国ですら銃を持って一緒には戦ってくれない
ウクライナも援助はして呉れるが誰も一緒には銃は持たない事を見せ付けられている
世界で信じてはいけない一人に中さんが言った西洋花札トランプ

弱い者はたとえ理不尽であろうが耐え数十年数百年先を見越して日々の暮らしの中に生きる糧、
それは家族なのか縁あった人なのかを見つけて生きて生き続けるしかない
日本には口は禍の元と言い口に関する諺は多い、目は口程に物を言うとも言う
何でもかんでも勢いに任せて思ってる事を言えばいいと言うものではない
それを一番よく知っているのは商人（あきんど）で一言一言に家族のメシの加除が決まる事を身で持ってしっている。
いままでの失敗だらけの経験則で声の大きい者ほどいざとなったら居ないと言う事を何度も経験して来たし
大きな失敗はその時だけでなく何日何ヵ月も前から伏線はあって忠告や予兆を無視した結果が多い
耳障りのいい提灯持ちだけでなくその声を聴く事が出来る体制や環境が大事なのだ。
俺だったら何が何だかわからんが、あの時は酒が入っていてスマンと笑ってすぐ謝ってしまう
どうにもならん事は笑って誤魔化せが俺の心情で
謝ってる者を追い詰める事は今度は品格の問題になってゆくし
誰も本気で謝ってるなどと思っていない
簡単に謝る奴と勝った喧嘩はどちらも恨みを残し恐い事を身を持って知っている。
やってしまった事を埋めるには言葉より背中だと昭和男は思うのです。

奈良の女

北海道では見かけないがサンマの一夜干しは美味いので３００匹も釣れたら塩漬けと一夜干しだなと思ったら
ここに居ても暇なので根室にサンマ釣りに行こうと思ったが呑み過ぎて止めた。
恵岱別峠に雪が降ると皆が船を持って行き春まで人に逢う事が無くなる
それは毎年の事だがかなり落込みひとりで酒を呑んでしまった

道内にもユーチューバーがそれなりの数がいて数人のユーチューバーが店を紹介をしてる
ここから百数十キロ離れた内陸の町と言うのが面白いと思ってに魚を買いに行って来たが
セットもスタッフも要らない要るのはカメラだけで銭になる店紹介動画は
そろそろネタが尽きた始めたユーチューバーの限界が来てる事を知る。

車は１リッターのガソリンのうち前に進む為に使われるのはおよそ３０パーセント程度しかなく多くは機械的損失や排気ガスと熱となって空気中に放出され
この半世紀で効率は５パーセント程度しか向上していない
エネルギー、ジュールは入れた燃料が何倍もの仕事をする事は絶対にない
何倍どころか１.１倍にもなる事も無い
人間も生きてゆく為のエネルギーは食料だがそれ以外には目や耳などの五感で体内に取り込まれる感情が生きる糧となっていくが
この感情を実態以上に大きくさせるのが動画で
四角く切った画面内を拡大させたり繰り返したりと実態以上に操作させる事が出来る。

行った店は空知の地元の小さな総合スーパーなのだが車も止める処もないほどのお客さんが居たが
一見さんが多く実際の売上に貢献してる様には感じなかった。
俺にはユーチューブで有名になっても鮮魚専門店には敵わないと思った。
この急激に広がった事で店自体が消滅してシマッタ店は多い
月形に本店があったラーメン店もアチコチにあれだけあった店は今は何処にもない
石黒ホーマーもＤＣＭになってしまったりと
我が身を振り返って結局は自分の能力や環境を知ってひとつづつ積重ねた店だけが残るのだろうと思ってしまった。

等々本格的な雪が降って来た
毎年雪が降り厳しい冬がやって来るのは決まってるのに
除雪機エンジンが始動しないと電話が来るのは多い
セルが回らないのはバッテリー上がりとセル自体が回らないと二つあり
ヤマハは遅くまでサイドバルブを採用していたが利点は構造が簡単で修理が容易に出来る
ホンダは早くにＯＨＶを採用して少ない排気量で馬力を出せたが構造が複雑で高い
汎用機はどこのメーカーでもＯＨＶをオーバーフローさせるとセルは回らない事が多い
原因は長期間放置しオーバーフローしたガソリンがシリンダーに入ってしまい圧縮出来ない為に
セルが回らない
なぜにそうなるかは燃料を携行缶で買って来て自分で入れる為に容器や保管状態に問題がありオーバーフローの原因になる
オーバーフローでＯＨＶとＳＶでどちらが危険かと言うとどちらも同じくらい危険なのだ
サイドバルブエンジンは構造上オーバーフローした燃料はエンジンには入らず外に漏れてしまう
が早くに気付く
ＯＨＶはエンジンの中に入る事で処置によって一気に大量のガソリンが噴き出す。
バルブ交換で治らない事が多くもう高いが危ないのでキャブを交換するしかない

除雪機業界ではホンダとヤマハは両巨塔だが会社の在り方で除雪機が違う
ホンダは農機具を作っていて農家のとっあんがハンマーとモンキーがあれば自分で直せると思わせる作りをする
一方同じ会社なのに使い易さは群を抜くハイブリット除雪機はプロでも修理は苦労する時もある
ホンダはひとつの会社の中にもう一つ会社があるのではないかと思うほどなのだ
ヤマハの故障が少ない理由は製品の品質で鉄板の厚さや強度も違い３０年たっても普通に使われている
一番わかるのはオーガー羽根やキャタでヤマハは曲がる切れるはほぼ無いが今期で販売は終了になる
スノーモービルも販売終了になって２年が立ちカナダや北極圏の国では相当困ってると思う
なぜなら大雪原を走る時は故障の少なさは一番大事なのだから
世界のヤマハがなんでこんな事になってしまったのかと
半世紀以上両方のメーカーを見続けて思うのはホンダには野武士の逞しさがあり
ヤマハには何処か毛並みの良さを思わせる処がありその格式の高さがいい品質を生んで来たが
一介のバイク屋や田舎の鍛冶屋では付合いは難しいと感じる事は多かった。
俺にもっと資金力と毛並みがあったならヤマハを売り続けたと思う
確かに販売と利益に２/８の法則はあるが日本は上総介広常を始め野武士が主流なので大衆も忘れたらいかんと除雪機を見て思うのだが
孤高の除雪機と野武士の除雪機と両立しない事は世の流れなのかも知れないが競争相手を失ったものは慢心と足腰が弱くなり滅び海外勢に負ける。

野武士の食い物「道の駅　しもつけ」の幅広手切りうどんは美味かった。

こちらに戻って来てまだひと月も立たないが
いつものパターンであれはどうだったかと思うともっと深く見たり味わいたいとまた行って見たくなる。
今迄は内地に行ってもラーメンばかり食ったが今回は最初に栃木の手切り幅広うどんが美味しくて
栃木や群馬お切込みうどんなどスーパーで買ってゆで麺を車内で調理して食ったが
帰って来てからあちこちのスーパーに行って、うどん麺を買うが気に入った麺がなく
北海道には、うどん文化が無い事がハッキリした
幅広ゆで麺でも価格は２食で１００円くらいだが
うどん店で食うと北海道のラーメン並みの値段がするが北海道とは全然違う
これなら讃岐や稲庭うどんはどれほど美味いのかと思う
北海道ではラーメン屋や蕎麦屋はあってもうどん屋は滅多にないし
ナンチャラうどんチェーン店で食ってもスーパーのゆで麺を超えていない

内地はなんでこんなに味が違うのだろうと考えると
うどん屋や蕎麦屋の店主は白い上っ張りを着て袖には涙の跡がと
苦労してやっと店を持ちましたと言う感じの人が多いが
ラーメン屋は頭にスポーツキャップなどを斜めに被って
店が終ったらハーレーなど乗ってチョイと飛ばして来ます
みたいなヤサグレた感じの店主が多いし
ラーメンは中にカニが丸ごと入っていようが天ぷらやパイナップルが入っていようが
店主がラーメンと言うならラーメンなのだが
うどんや蕎麦で変わった具材はせいぜいニシンくらいで
うどんや蕎麦はシンプルさゆえに味に誤魔化しが出来ないので修行が大事なのかもしれない
山脈によって國境を決められた内地はそれぞれの伝統や文化の違いが食べ物に出ているのだと思う
それももうすぐＡＩやＳＮＳとやらで搔き混ぜられて食文化も旅の面白さも半減されるだろう
稼業以外を知り過ぎて一杯一杯になるより知らない事が多いほど人生が面白いと思うので
旅も行き当たりばったりは面白い
食べ物に順番を付けるのもなんだが美味いうどんが又食いたい

　
日本工業大学博物館　蒸気エンジン
北海道では博物館でも蒸気エンジンを見る事はほぼ無い　ここにも歴史の違いを見る

士農工商も回すとどれが一番かわからなくなるのだ。
１２４３や１５３６２４と聞いてわかるのは古い修理工で
デストリビューターやバルブ調整を頻繁にやった時代にはエンジンを止めた時に
何番ピストンが圧縮上死点で止まったかを確認しないと手順がまったく変わるので覚えておかないといけない数字なのだが
エンジンが快調に回ってる時は何も変わらないのでどれが一番などはあまり関係ない
エンジンも世間も絶えず回り続けているので、いま自分の立ってる位置も絶えず変わる
止まった時にどれが圧縮上死点、自分が止まった位置なのかが重要なのだ

日曜日に札幌に行ったついでに
ハッピーケバブセントラルキッチンで食ったナンが美味かったので
江別のここで昼メシを食った。
ここは最先端で注文から会計までスマホですべて終了する様になってる
日本人経営の店でも下手すりゃ～日本の金でも一切使えない店もある中で
スマホを使えこなせない俺に店の外にいたインド人かパキスタン人か店員かも
わからんオヤジが口頭で注文を聞いてくれて自分のスマホで注文してくれた。

出て来たのはチキンナンたらカレーで選択肢が沢山あり何がなんだかわからんかったが
適度な辛味らしい２の辛さで美味かった。
現金で払おうとしたら伝票も何もないので会計に苦労していた。

いま江別では外国人がドッタラコッタラでとニュースになるが
それは日本人対外国の有色人種と言う立ち位置だと思うが
問答無用で火を付けようとしたりユーチューブでデマを流す人達は
いま自分が思い通りに行かない位置で止まってる事を誰かのせいにしてるのではないか
それはひととして情けないと思うのだ
エンジンも世間もクルクルと回っている、生きていさいすれば
いつかいい立ち位置に付く時が来る
その時に自分に恥ずかしい事にならんようにと思うのだ。