だけど鹿２頭にぶつかっても２か所あるエァーバックは動かない事に関心してしまった
あの程度の衝撃で開いたら視界不良になり道端は積雪でさらにミゾレが降る道では２次災害が起きる
技術や制作現場は凄いなと思う。
が～なのだ車業界では『技術の日産 販売のトヨタ』と言われた時代があり
ニワトリと卵だが販売と技術はどっちが先かと言うと結果は販売が上になった。
売れる物を作るにも銭が必要でその銭を稼ぐのは販売営業になる
営業は足で稼ぐと言われるくらいで世間での自社の評判や実力を現場目線で見極めてる。

トヨタ産業技術館記念館　Ｌ型エンジンシャフト

かつてＨＹ戦争と言われる会社の存亡を掛けた戦いがあったが
資本も業態もＮＯ１だったＨ社に二輪業界の覇権を掛けてＹ社が仕掛けたが負けた
その争いの真っ只中に居たが本当に酷い争いだった　バイクが自転車より安く販売され
結局は年間３００万台市場を潰してしまって　その後業界は衰退の一方になり現在に至る。

買って呉れる人あっての製造業でその前線に立つのが営業職だが
営業職が思ってる事をなんでもかんでも言ったり、やっていい訳ではない事を
何十年たった現在も後遺症となって規模は縮小し続けている。
製造や技術職と経営者の過労死はあまり聞かないが営業職はいっ方聞く
メンタルも自己も犠牲になるほど営業、商いは過酷な業なのだ。

若かりし頃　鍋田干拓でブイブイ言わせたＹＤＳ１点火系からシフト系まで斬新なエンジンだった。

日中間は等々レーダー問題にまでなってしまった。
習近平が狙う本丸はアメリカで子飼いの日本を標的にする
覇権争いの代理戦争は近代にこれまで散々繰返して来た事なのだ
理由はなんであっても構わないきっかけが欲しいのだ
的をえた返事をしないのが田舎から国会までの議員なのに
わたしゃ～ハッキリ言います女がまんまとハマったのだ
営業職では言った者や相手で意味は変わってしまう事はよくある事で
同じ事を言っても許される者と許されない者がいる

資本力も違う相手に戦いを挑んだＨＹ戦争は昭和５８年にＹ社の当時の社長は負けを認め終結宣言を出したが
Ｈ社もＹ社に仕掛けられた戦いで痛手を被りその後の日本生産現場が中国に移る切っ掛けを作ってしまって現在にいたる。
こうなったら対策はいま日本に来てる中国人を普通にヨイショして日本贔屓にして帰国させる事とだと思う
親がダメでも子もダメとは限らない