今年はやたら忙しく場所も無くなって来たので途中で話掛けられるのと雨は勘弁と思いながら丸バタを組んでパワーユニットを外す事にした。
おっかチャンの為ならエンヤコラ　デカンショ、エンヤコラとチェンブロックを引く

１９９４年製造なので一時は交換も検討に入ったが船主年齢もありあと何年乗れるのだと言う事とで一旦は分解して様子を見る事に
チェンジ取付けを最初に外しておかないとすぐ割れるので注意と

毎年点検してるせいかジャケットが年式の割に綺麗なのと
この頃からアンチコロージョンが格段に進んでこれ以前のエンジンとは格段の違いがある。
アルミとステンレスと違う金属を組み合わせてるので電位差が生じて電気の移動が起こる。
その電気の移動は高い処から角に向かってカミナリが落ちる様に移動してゆく
船外機は卑金属と貴金属との間に海水がある為に絶縁が出来ずに電蝕が起きてゆく　
端折って早い話が錆びてボロボロになる。
プラグなども角が減ってると火は飛ばん

角張った奴は何かと面倒臭いがそれも時と場合で
取締る側が自分達に甘いのはニュースを見てるだけでテレビにケリを入れたくなる。
退職金７０００万だ～テメ～この野郎と　
俺は今でも貧乏こいて食う為に稼いでいるのにと
悪逆無道の連中め～この沸々と沸くどうしょうもない怒りは寛容の精神を失ってゆき
全然関係ないが請求書に〇を三つほど足したくなる。

今回はチェンジロッドが外から見えない部分が腐食していつ折れるかと言う状態なってシマッタ
他の場所を分解中見えない部分を偶然にも発見して今回の作業になった。
このままでは対岸のロシアまで流され現代版大黒屋光太夫になりかねない処だったので運のいい船主と言えば言える。

早朝からエンジンの間に首突っ込んで作業をして夕方に終了　合計作業工賃１人工代
場所が狭くなったので明日はエンジンを始動して場所を開けて完了

悪逆無道の連中め～今年はこんなに働いていいのかと言うほど老骨にムチ打ってコツコツと働いてるのに