一昨年からカーナビを使い軽で内地のあちこち走って思う事は抜け道を指示する為に　
もしこれがたまに乗る４トン車だったら曲がり切れないと思う道に誘導される事はいっかたある。

トラックやダンプ乗りに知合いが数人いるが
営業所から営業所を走る路線トラックなら毎日走る道は決まっているが
そうではない一車貸切のいわゆるチャーター便トラックなら　その日その日で走る道は変ってゆく
そうするとカーナビに頼る事が多くなってしまうのではないかと思う。
過酷な貸切トラックは路線トラックから定年退職者が乗る事が多く
さらに運賃をトコトン値切られたトラックは有料道路を避けて走り大都市を横断する時は危険が一杯な中を走る。

冬に内地に出稼ぎに出た合材ダンプなどは毎日現場が替わり走る道も変わる。
その為に思った本数が走れずに借金丸めになり北海道に戻る事さえ出来なくなって客死してしまった者もいる。
根本は過酷なトラック乗りは６０歳になったら２０００万貯めてトラックから降りる様にしてやらなければならないし
早く高齢ドライバー用のトラック専用のカーナビが必要と思う。

運賃値切るな

門前仲町の大層高そうな神輿の寄贈者に告ぐ　宅急便トラック運転手にノルマを課すな　

普段から後ろにトラックが付いたならさっさと道を開けてやる事が
やれ送料無料だとか、やれ即日配達は便利だとか、言ってる者の気遣いではないのか
浜中の二車線の右側レーンを走る小型車の奴の気が知れんと思ったら
こないだ普通走行のパトカーも右車線を走っていた。
お前だ～お前～世も末だぜ～