ヤクザで~ちゅう~

日本がアメリカと同盟を組むのは争いを防ぐ為と思うが
昔は全国を飛び回るトラックや現場作業などは大きな会社であれば問題はないが小さな数人の会社の場合はどこかの組織に入っていないとトラブル時に大事になってしまう場がある為に仲介者が必要となってゆくのは国も人も大した変らん
その為に厳しい縛りがあるのは当然でそれが元気のいい若者の個々の暴走を防ぐ事にもなっていったりする。
ヤクザで~ちゅう~などと看板出して食って行けるのは、その中でもわずかな全国で数人のエリートだけで殆どの者は真っ当に稼いでいる。
揉め事を起こすのは国会議員でも一般人でもたいしたかわらんし確率は遥かに低いと思う。
自分でさえ持て余す若さとパワーをサーキットをバイクか車で暴走するのか海で暴走するのか
サーキットなどどこに有るんだ海など何処に船など買えんと言う若者を抱え込んでゆくのはある程度の分かり合える部分がある者が適任で必要と思うのだが

梁までの高さ3,2メーターでギリギリ 全長約9メーター このサイズになると輸送は超低床トラックが必要になってゆくがこの辺りには無い 231を運ぶにはトンネルの真ん中を走らねければないが依然と違いトンネルの一本が長いうえに途中で曲がっている為に対向車が来ない事を確認出来ない 
さらに内地に運ぶには途中には海があるのでフェリー代が掛かるが特殊な車は帰り荷が無い為にフェリー代は青函往復104、000円が余計に掛かってしまう。
海があると言う事はそれだけ不利な状況になっているが逆を言えば内地から物が入ってきにくく守られている事にもなる。

エンジンはNV140で調子が悪いうえにCDIユニットの部品供給はすでに無い 新品エンジンは約200万 移動の為のトレーラーも無し新車は約150万~200万 船はタダとしても400万ほど掛かるので、それだけ出したらもっといい船があるので引取り手はいない!
内地に持ってゆく事が出来れば引取り手はあるのだが送料がネック
昔自分で売った船なので責任は取らんならんし、
処分は任され気楽だがどうするべ~処分するのは今のところは函館より近いロシアサハリン頼みであるが
早くロシアがウクライナから手を引いてルーブルが元に戻る事を願うしかないのだ。
商人(あきんど)にとっては安心して銭を使っていい平和が一番でちゅう~
真意は真意は~でちゅう 
爺になったらクドイな~

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