俺は９月の初秋が一番好きな季節で海も一年で一番澄んだ色になり山には食い物がなる
その一番好きな９月に次から次とこれでもかと色々起きていた。

寅と翼を毎日見てその時代にはそうだった思う事があって引き込まれて見ていた
昭和３１年には「もはや戦後ではない」と誰かが言ったが昭和３８年秋の初めの頃に北海道から名古屋に汽車で二日間掛けて行った時に上野駅から東京駅に乗換の上野地下道を歩いて移動した時に浮浪者の様な人達が地べたに沢山座り込んでいて
その投げだされた足を踏み付けないように避けながら歩いた
名古屋駅に着いて名古屋駅裏にあった人の背丈程度のバラック群を見た時に受けた衝撃は今でも忘れる事は出来ない
何をもって　もはや戦後ではないと言ったのか言った者は何を見ていたのか

愛知県は多くの戦闘機を作った地で十代の航空機関兵を戦地に大量に送り出した地でもあったが
昭和３８年はその元航空機関兵がまだ４０代にもならずにそこら中に居た時代でもあった
一夜にして価値観がひっくり返り矛盾と暴力で生きて来た帰還兵は
今でいうＰＴＳＤだったのだろうと思う　その人達の中に混じり暮らす羽目になった俺は
その結果は推して知るべしだった
そんな事を思い出しながら寅と翼を見たが大筋はそれほど変わっていず時代を忠実に再現してると感じた。
ただこれは少し違うなと思ったのは当時の法廷で裁判官も弁護士も誰も風呂敷包みを持っていない事だった
あの風呂敷包みには観念させる迫力があった

太閤通り

病人は職責を全うしようとする病院やスタッフにその病をかわりに置いて来て病から解放され
犯罪者はその罪を関係者や周辺者に置いて来て立ち直って来たが
置いていかれた方は何倍もずっと引きずる
犯罪に時効はないのだ

留萌で定例会があって呑んで道の駅で泊まって朝帰りをして来た
あちこち旅して思うのは留萌の道の駅は歩いて数分の処に飲食店やコンビニがあり
こんな立地条件のいい道の駅は少ない
自治体が維持費の掛かる道の駅は何の為に作るかと言うとそれは地域の為に誘致するのであって
車の利用者だけの為に作るのではない
誘致する事で地域の活性化や商いになると思って誘致される
それが地域に銭が落ちないで唯々トイレを使われで終わる処は各地でも閉鎖に追い込まれている。

３年前に行った十津川村道の駅で食ったうどん

道の駅も町（まち）の為になると思うから誘致したので
町の為はそれは町の民の為になる事が大前提で町の民の為にならないものは要らないのだ
他所から来る利用者側もそこが大前提で有料であっても利用者は気を付けなくてはならないと思うのだが
それはここにある町営のマリーナーも同じで漁業生活者と同じ物を釣る場合はなおさらなのだ

紀伊半島尾鷲　おとと
ここは尾鷲物産と言う水産会社がやっていてメシ食うも並んで順番を待ってやっと食える
民間の店でもそこの店を目当てに人が集まるならそれに越した事はないし失敗こいても民営なら税金で救済しなくてもいい

観光は食い物、人、景色がほぼ三大要素で景色は一度見たらいいかなとなるが
食い物は魚の様にエサに釣られて何度も行く
今年の春は香川にうどんを食いに行く気になったが時間切れで断念したのだ

次は人で面白い人がいるとそれも何度も人を寄せる
ひとを寄せる席と書いて寄席と言うくらいでひとも重要な観光資源なのだ
旅先で普通のひとと一言二言かわすだけでその地の印象ががらりと変わる事は普通にあり
それだけひとは大事なのだ
三番目の景色や景観は
廃墟をわざわざ見に行く人もいるくらいで時勢や人の心境でも変わり何かの意味付けをする事で有難がる事もあり
景色や景観は騙す別刈には義経洞窟　積丹には弁慶岬と

永く人を集める事が出来るのは誘致に数億円かかるらしいモンベルより食い物で
留萌に思うのはやはり海産物だと思う
網走の道の駅は何を食いたいと条件を言うと案内嬢が数十軒ある店のカタログから選らんでくれる

いっその事　留萌道の駅の前にある東船溜まりを網で封鎖して定置の魚を掘り込んで海の釣り堀でもやったらコスパもよく人は来ると思うのだが
世話になった留萌のひとにはよくなって欲しいと思う

土日ラーメン屋が
予定仕込み数が土曜日で消化してしまい日曜日は１時間ほどで終了に追い込まれてしまった
海の町なのに生きたホタテが足りなく当日買い足す事が出来ないのだ
仕込みを事前にもっと増やすべきか悩んでいるが食べれる物を廃棄も勿体ないお化けが出そうで怖いし
これを乗切る事が出来ない事が素人営業だと思う
あと１０月６日までを営業したら例年通り長期休暇を取って再度呉か山陰道か東北か道内か悩んでいるが何処かに行こうと思う

美方郡新温泉町久谷字桑替周辺

いわゆる観光地に行く事はあまり無い俺は仕事以外の旅の考え方は
「　わけて貰う　」普段のその地の風習や生活をそっと見て　わけて貰うという思いがあり
その為にはよその文化圏から来た者が主（あるじ）ではない
面々と続く歴史が長い内地など山ひとつ超えただけで建物の姿や瓦の種類も全然違ったりする　何故にそうなのかと思うと面白いのだ
そこには外から来た一見さんはお客さんであって　その土地の主人ではない
そのお客さんを迎える為に地域の容量を超えた施設を作って廃墟と化してる温泉町などは多い

そうならない為にもあくまでもそっと覗かせて貰う　お邪魔させてもらうが旅人の本来の姿なのだと思う

大釈迦村

そろそろ歳なので道内も再度と思って地図を見ていたら意外な事に一度も行った事がない町が近くにあったので先週行って見た
その町は雰囲気がどことなく小奇麗で富良野に似ているが富良野とは距離にして約５０キロ離れているので内地であれば他県と言っていい
道の駅はあるのだが駐車場は何処にあるかわかりづらくあちこちに分散してあり離れた場所に止めて歩いて道の駅に戻りバス待ちしてる婆様とクッチャべる
「　昔は食べる店も沢山あってバスももっと本数があった　」と言う
その駐車場の狭さも受入れるのが旅する面白さなのだ

道の駅の向かいの小じゃれた食堂に入るが開店と同時に満席なってしまい蕎麦食ってもゆっくりも出来ずにオートマチックに外に
その後　ナンチャラ言うアウトドアの店を覗く
想像にするにはアウトドア用品を持ってるだけで満足する層と実際に使う層に分かれると思うが
装備の不備は命に係わる雪原や海などで稼いだ俺には秀岳荘のほうが用品は優れていると感じた

華美を排除して機能を突き詰めるとひとつの美となっていくのは機械物でも同じで
その差が航空機と車の違いなのだと思う

ローラン

そんなこんなで町にもその土地に住むひとの生活を極めた事による機能美を持った町が心を引くので
俺は海がある町に豪華廃墟プールを作った留萌にモンベルなど早晩廃墟と化すと思っている。
どうしても作るなら留萌駅を解体せずにそこに各種店を誘致がいいと思うのだが
さ～来月は何処さお邪魔するべ～

「　虎に翼　」の判決文は６０年前に実際にあった判決文だったらしい
いまの時代ならきっと出る事はなかっただろうと思う判決文だと思う
その考え方の元になったのは戦争を経験した事で我が事として考えた事があの判決文になったのだと思う
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ。と言うが
歴史から学ぶ事も失敗しない為に大事だが個々の経験の積み重ねが歴史を作っていくのだと思った。
平和を考えた時に普段から無駄な争いをしない習慣を身に着ける事が大事で
街を歩いていて正面からガタイのいい面倒な奴が歩いて来てぶつかりそうになったら
優先権がどっちにあろうがわざわざぶつからないでも避けるのが一番で
そこに我慢が出来るかどうかだと思う
だいたいが肩で風切る反省しない奴は遅かれ早かれ自滅してしまうのは歴史が証明している
それまで辛抱
俺が言うのもなんだが我慢辛抱でそ奴は鹿だと思って挑発に乗ってはいけません

８月２９日　稲田線　仁奈良駅逓付近　右から飛び出す

今度は左から飛び出す　さほどのスピードではないのでどちらも衝突はしなかった。
鹿は学習しないのか　カラスは道路にクルミなどを置いて車に割らせるが車の幅は１.４メーターあってもタイヤの幅はせいぜい２０センチ程度しかない
そのタイヤに曳かせる事は脳の重量なのか鹿よりは少ないと思うが相当の学習能力と知恵があると思う
道路に付いたタイヤの跡に置いているのか車のタイヤや位置関係その物を認識してるのか鹿よりは賢そうなのだ
動物にぶつかったら熊より鹿の方が体高が有る為に運転席に飛び込むので
熊などの凶暴な奴も怖いが学習しない鹿も怖い
平和の為には学習しましょう。

この浜から西南西の約８海里沖に樺太からの引き揚げ船小笠原丸が沈んでいる。

終戦とともに外地から引き揚げて来て日本陸軍略帽と陸軍外套を羽織ってここの前浜から家族を食わせる為に凍てつく冬の海に船を押し出す人達
この浜はなかにし礼一家がニシンを獲るために居たとされる浜でもある
当時は冬は道もなく線路を道代わりに使用し汽車に跳ねれて何人も亡くなっている
アラシの日には戸の代わりに下げたムシロを超えて来る波で寝てる間に靴が持って行かれると言う
とても厳しい　つい最近まで行き止まりの袋小路の浜だった
それだけに絆の深い連帯感のある住民達で現在は移住者の俺を含め数人のみが住んで居る

子供達は自分の口に入る物、身に着ける物すべてどうやって親たちが手に入れるかを親の背中を見て知っている。
それから７０数年後この凍てつく海に押し出していた船がすっかり変わり

８月２６日に新造進水式があり３０日には新造祝いと３代目継承祝賀会がホテル一棟丸ごと貸切りであった
俺がここの浜に移住して来て３０年目になるが何度かの進水式を見て来てこれほどの大漁旗が揚がるのは初めて見た。
２代目船主の苦労を跳ね返し続けた人徳と
「　板子一枚下は地獄の漁師は２００回成功しても２０１回目に失敗すればすべてが終わるのだょ　」と言う
その造詣の深さから地方からの大漁旗も多く
セコイ俺は贈った大漁旗が何処だと探してしまった

地元にいる者は誰でも知っている大変な苦労を何度も乗り越えて無事三代目に引き継がせる事が出来た。
その夜は参会者百数十人の二次会は町内の呑み屋さんは何処も船主持ちで朝まで吞み明かした。
その様は自分の財は地域の皆さんやお世話になった人達にお返しします
あとは３代目自分の甲斐性でやって若い漁師達の北斗七星になれと言っているようだった。

これからも平和が続く事を前提にして様々な投資が出来るのであって
すべては平和があってこそなのだ。
平和を続けさせる為には己を知り相手を知り我慢辛抱が大事で自分の思いのみで好き勝手にやっていては平和は守れない

この頃の雨で海には大量の流木が流れている
小樽では遊覧船が流木に衝突して航行不能で曳航されている
通常の視力で他船を見渡せる範囲はせいぜい２海里程度で流木など小さい流れ物は直前まで確認する事は難しい防ぐには速度を押さえる事と乗員全員で監視しかない

何かにぶつかりスイベルブラケットとエンジンが割れて分離してしまった幸いにもエンジンは水没はしなかった
このエンジンは同じエンジンを買う様に進めるエンジンでほぼ一台分在庫をしてるので部品交換して即日終了で翌日には業務に復活
皆と同じエンジンを勧める理由はここにある

木曜日からはラーメン屋の仕込みに入るが

先月から月一回行く地方の仕入れ先がこんな事になって玄関がブロックされてるので今は旭川まで仕入れに行く羽目になってしまった。
この仕入れ先は経営者が給料を持ち逃げしたとかで今時珍しいスト中だったが現在は倒産に至った
倒産すると一番に確保されるのは各種税金で次が抵当権で最後が一般債権になり労賃などほぼ確保は出来ない
ここの経営者が非正規雇用者の失業保険掛金を収めてるかどうかも怪しい
非正規雇用者が余裕がある生活をしてるとあまり思えないが救済措置はあるのだろうか
いまや非正規労働者は４割に近づく状態になって
いちど躓くとお先真っ暗な立ち直る事は出来ない状態になってしまう恐れもある
なんか非正規雇用者と言ういい方も気に入らん　せめて准正規雇用者とか言えんのか

困ったそんな時は一次産業の多い田舎は暮らしやすいと思う
海辺の田舎は魚の網外しや果樹園や季節ごとの拾い仕事でも充分暮らしていけると思うのだが
人と人との距離が近い田舎は人の道に外れる事をやってしまうと処払いを受けてしまう。

もう十数年お盆になると
たった数時間だが東京から銭を貯めて毎年ここにオッチャン、オッチャンと逢いに来るカップル
崖下村の上の国道に来る１８時５７分の最終バスに乗る為に歩いて帰っていく
後ろ姿を見送りながらなんでこんな事になってしまったのだと思わずには居られない

Hokkaidou skies

通りに明かりを灯し続けるのも商いの重要な業務のひとつなのだ。

１回３０分程度の使用で１２年間にたった６１時間しか稼働していないでオーバーヒートするエンジンを分解してみた

中の冷却水通路をよく理解していなかった為にオーバーヒートする原因と場所の特定に時間が掛かってしまった。ドンドンバラす

画像では横に開いてる穴は見えないが冷却水の送水通路が塩とアルミ化合物で詰まっている
一回の使用時間数が短い事と海水が抜け切る前に手動で一気に水平までチルトアップしてしまう事に問題があると思う

これが単独で行動するレジャーボートなら迷わず即オーバーホールかエンジン交換なのだが
港内運行船で一回の使用時間も１０分から長くて３０分程度なので数回様子見になったがオーバーホールする
費用対効果を考えると１２年たったエンジンなので廃棄も頭によぎったが取り合えずオーバーホールをして塩を取除き組んでみる
水洗いをし時間が立つと鉄部分は錆びるのでその日のうちにエンジンを再始動
作業中は電話も出ない

コッチの部品はコッチに付けアッチのネジはアッチに付けとこれがゲームをやってる様に面白い
初めてやる時はデジカメで画像を撮っておくので配線やホース類もさほど迷わないし
型も違う部品は違う場所に付く事は絶対に無いので
一番迷うのは一見単純な様に見えるボルト類で同じ太さのネジでも長さやフランジ付きや無しなど様々に種類がありそれを公判前整理手続きの様に整理し揃えてから付けていく

業務で使うエンジンはお客さんの希望はある程度は聞くが殆どは此方で選んだエンジンを使用して貰う
それは部品在庫や慣れによって作業時間も短縮出来るからなのだ
時間短縮は故障し業務に支障をきたす時間短縮と作業工賃にも直結する
このエンジンは水洗いさえしてれば優秀でもう数十台は売っているので割と楽に楽しく作業が進む
悩めば悩んだでゲーム感覚になるし修理業はほんと面白いが海で使うエンジンは使用時間で交換するので滅多に故障はなく暇なので
土日はラーメン屋をやるのだが手法はほぼ同じ
ただ機械を扱う業界はラーメン屋の様に口に合わなければ二度と来ないと言う事はなく
よっぽどの事がない限り付合いが長くなる
寂しい事だがそこに油断が生じる業界とも言える
仕事を趣味にすると上がりは少なくとも楽しいが　趣味を仕事にすると失う者も物も多く苦しみも多い
趣味で機械を触る人達との違いもそこにあり　趣味ではない仕事と言い聞かせるのだが
俺は他人の物が壊れると楽しいしほんの少しだが銭も入る。
ナンマンダブ～

ここは１次産業の町で天候で動く為に１０日から９連休と世間では言ってるのが頭に入いってなかったった
盆休みだったのだ　ぼ～っと考えて土日ラーメンの仕込みが普段通りで１０日土曜日に食材があらかた無くなり補給も出来ない状態になって盆休み営業が１７日１８日のみになってしまった。
それも今まで経験した事のない数のお客さんでコタコタに疲れてしまった
もっとゆっくりひとりひとりの言の葉に向き合う店をしてみたいと言う思いとはずれていっている
ラーメンが美味かったと言う人にはもっと美味いラーメンをと何処の誰かいつ来るかわからんがその人の為に色々思案し前進しようと思うが
不味いと言う人にはクッソ～と一念発起して見返す努力をする人もいるだろうが
俺はそれほど出来た奴ではなく
ま～不味いなら二度と来る事もないだろうし消えてくれと思うのでこちらも記憶から消す努力をする遭いたいとも思わない
一念発起タイプか褒められて伸びるタイプかどちらのタイプが多いか知らんが
ネガティブな言葉を発する人のわざわざその言葉を聞きたがる人は少ないだろうと想像出来る
それは自分のそばに指標となるべき人が少なくなる事を意味し自分の先や立ち位置を見失いかねない事を意味する

冬に湯の沢から山を見る

数十年、冬山で仕事をして来たが運搬作業中にホワイトアウトになり進むべき位置が分からなくり
下がってるのか登っているのかわからなくなる事はよくある事で高速で移動するスノーモービルでは命取りになる事になる
その時には自分の周りに同走してる人がいるか木々が立っているかで自分の居場所を瞬時に確認する
細い木しか生えていない所はその木しか生えない育たない事を意味する
生木だろうが枯れ木だろうが傍にあるだけで枯れ木も野の賑わいなのだ
人間は１人では生きてはいけないその為には回りに生かされる生かす言の葉をと
そんな事をラーメンを作りながら思った。

酸素エンジン搭載人間魚雷　回天　命中率２パーセント
倍尺を踏み付け足蹴にする人達と踏み絵をさせる企画者

いまロシアとウクライナ　イスラエルとパレスチナと戦争をリアルタイムで見てる
開戦から２年と６カ月もたって初めてウクライナによって地続きのロシアに越境したが
それは世界中誰もロシア領土に攻め込もうとは思っていなかった事の証にもなる
ロシアもイスラエルも嘘つきで臆病で目立ちたがり屋でセコイ狂った指導者の自己保身の為に起こされた戦争だと言い切れる

日本は海に囲まれていて核兵器やミサイルなどで攻め何もかも焦土として消滅させてしまっては戦争をする意味が無い
戦争は攻めた側が何かしらの得るものが無いと起きない
財産や領土を事後使用する為には占領し大量の兵員を送る必要がありその為には大量の船舶が必要で公海を運行する殆どすべての船にはＡＩＳと言う電波標識が義務付けられていて何処にどの船が要ると瞬時に誰でも見る事が出来る
何処かに集結したり電波を切るなどしたら怪しいとなる
たった数キロ先に船が流されて曳航するにも連絡を受け取ってから集合や船体チェックや燃料や失敗した時のバックアップなどの準備で出港まで１時間は掛る
ましてや大型船舶や兵員などを運ぶ時には兵員の港に集合や現地調達出来ない食糧や燃料と兵站準備に何カ月も掛る
これが地続きでない日本の特徴でそうそう簡単には戦争は起きない
今は台湾は圧倒的な軍事力を持つ中国に脅され続けてるが
台湾を簡単には攻める事が出来ないのは海を挟んでいるからなのだ

広島平和記念資料館
８月１５日は海を挟んだ圧倒的な国土の広さや国力の違いの国に戦争を挑み
女子供も含め３１０万人も犠牲になった無謀な戦争をした終戦記念日

北北西の堤防にある赤灯台　丘の上には赤白灯台　赤と白が交互に光る
船の入港時は赤灯台右小回りが基本だがレジャーボートはここ特有のローカルルールがあり一旦テンヤの崎まで進んでから右転舵し入港する。
夜間目視で入港する時はテンヤの崎の上にある国道の注意赤ランプが赤灯台と間違えやすい事と北堤防が夜間は見えないのでショートカットしない様に万全の注意が必要なのだ。
もうだいぶ前になるが大時化の日に航路を間違えた船を先導する為に出航した時はこれでジ.エンドかなと覚悟してしまったが戻って船主から貰った酒は美味かった。

ＧＰＳは誰でも持つ時代になって周辺１５海里程度しか届かない光達距離に維持費が掛る灯台は無用の長物になりつつあると言う者もいるが暗い海に灯る灯台の光は船に乗る者にとっては安心感がある。
銭金に替えられない安心感は何をするにも一番先に来るものではないかと

昨日はラーメン屋に若い子達が来てくれた
毎日熱くて店内は３０度を超えて普段は汗をかく事は無いのだが流石に汗ダラダラだった
年々暑さに弱くなり２５度を超えたら外での修理仕事は中止してしまうがそれでもラーメン作りは別物なのだが
いつまで続ける事が出来るのだろうと思うようになって来て
この店が出来なくなったらいつでも誰か来て座れるように椅子でも置くかなと思うようになった。