ステアリングワイヤーを交換して

ジンクを四個交換してと快調にうんうんと仕事を毎日順調に片付けてゆくが

本日のケッ躓き
何がどうしたのかインペラ交換したが検水口から水が出ん
オーバーヒート警告ランプが点灯し制御センサーが働く
穴径８ミリ程度のパイプか何処かが詰まってるらしい
１時間考えに考えてウオータージャケット内部を見る事が出来るサーモスタットを外しジンクを外し圧縮空気を送って見るが反応が無い
今度は冷却パイプにホースをバンドで止めて水を送り込んでみるが水は通らない全然ダメ
根気よく水を出しっぱなしで１時間挑戦それでもダメ
何がなんでも今日中に修理をして渡さんとないと
数時間挑戦するうちにスズキはウオータージャケットを直接洗うジョイント口がある事に気付く
なんてこったこれだけ長い年数作業をしてるのに思い出さない眼中にない
ネジで止める事で水道ホースは外れる事が無くなったので水道圧を目一杯掛ける。
水道圧力はおよそ０.７MPaありホームセンターで売ってる下手なコンプレッサー以上ある。
直接水を送れる事になって根気よく水を源泉かけ流し状態で約１時間以上流し続けて詰まっている塩の固まりやアルミの化合物を流す事に成功
今度は何処から水が入ったのかエンジンが始動しなくなる。
強烈な点火ミスをさせたのでエンジンをバラして点検し
折角入れたばかりのエンジンオイルとフィルターも再度交換して始動させる
以後ヒートセンサーもオーバーヒート警告ランプも点灯しなくなる。
出来たのは夕方６時頃
なんでもっと早くに気付かないのか
思い込んだらまっしぐらの性格が災いしている。
こういう奴の俺は人と一緒に何かをする事は苦手なので人様の上に立つ事も嫌いで協調性ゼロ
でも不思議な事にどんな原因不明の故障も面倒な作業も一定の流れで一日の仕事終わり時間頃には解決して終了する事が多い
間の時間はサボってるとは思えないのだが
２４時間のうちに何か脳や身体が冴える時間か周期があるのだろうか不思議
だから終業時間は５時と決まってるのだろうか

ダメな時は脳も身体も休ませる事が必要なのだと思うのだが
それが出来ない筋金入りの貧乏人なのだ。