１８時　津軽海峡フェリー函館入港
海さえ超えれば歩いてでも戻る事は出来る
その安心感は大きい逆を言えば海の向こうから来た者は不安を持つそれをいい事に劣悪な環境で働かせる者は
なんぼ肩書があろうが人としてどうなのと　ま～そんな奴は顔に表れそんな顔してるわ
人は横顔と背中は作れない

　
今夜の寝倉は函館港海岸町船溜まり、ともえ大橋高架下　函館駅裏になるので店も近く便利
トイレもあり回りにクレーン船や作業船が夜通しライトを点けてるので明るい

ハセガワ焼き鳥弁当を函館ベイ店に買いにいった
ここはセコマとハセガワが一緒になった店で入港後すぐ行ったので夕食頃で
店の中は観光客でカゴを持って歩けないほどごった返していて多くの人が店内調理のハセガワ焼き鳥弁当を待っていた
初めて食べた感想はこれが函館に来たら食べてみてと言われた弁当かと思った。

　
翌早朝ハセガワ昭和店で焼き鳥弁当を再度買った

函館ベイ店の焼き鳥弁当がメチャクチャ美味しかったからではない
道産子の名誉挽回の為に再度買って食ったのだ
キャパを越えた入店、売上は必ずしもいい結果が得られない事を改めて思った
熟練の人手不足や設備の不足　キャパオーバーは悪い状況をわざわざ金掛けて宣伝してると同じなのだ
この状態は北海道で大きくなった為に閉店してしまった店は沢山ある
月形発祥の某ラーメン店や旭〇ストアー、カレーのリ〇ルスプーンなどいつの間にか無くなってる店はまだまだある
「食っていけるなら店は変えるな」と昔の商人（あきんど）は言う
この言葉を聞いた時にもっと真剣に考え実行していたならいま終業する為に過剰設備の処理に
ここ数年三桁の銭がただ捨てる為に消えていってるのだ

自分で始めた事だがヨレヨレで薬に頼る状態で入り過ぎるお客さんに食材も設備も自分もついていけなくなってる
昨年からの悩みの状態だったが限定にするか、天候など来客予測を間違えると赤字になるしどっちにせ厳しい
価格を抑える為にひとは増やせない　この状態が続きマズくなるなら閉店をする方がましかと
全国的にラーメン屋の閉店は多くなってるが、長く続いてる店はごく普通の店が多いと思う

ハセガワ焼き鳥弁当を全店で食ったわけでないがハセガワ昭和店は美味しかった

七飯街道を北上する　なんちゅう松か知らんが松並木が続く道南らしい景色

　
落部に着く　ここは平日は管理人が居て八甲田山に詳しいとの事だったが、この日は居なかった
道南は熊笹はなく歩きやすいがヒグマが

　
落部市街地　この場所が八甲田山捜索に行ったアイヌの人の子孫がここに住んでいたと言う２カ所
現在は空き地と空き家になっている
地元の人は明治の話なので逢った事はないがと言いながら犬を連れて行ったとか色々な話を聞けた
落部から道道６７号線を通って厚沢部町に抜け日本海側を走る事に
旅もよいよ終盤に入る小樽に向かい走れる処まで走ろう

旅は自分を主張する場ではなく自分を振り返る場だと思うのだが
人生縄のごとしと言うが整理整頓出来ない俺の場合は何本もの縄がこんがらかってほどけない

　
幸畑墓苑内八甲田山雪中行軍遭難資料館
締り雪になる前の１月２３日から最後に救出されたのは１１日後になる寒かったろうに

本来なら青森側から資料館を見て露営地に行くのが逆に黒石側から入った為に近藤伍長像で沢山いたボランティアガイドの説明を先に聞いてしまった
後で行った八甲田山雪中行軍遭難資料館での資料とは違う説明が幾つかあった
遭難事件が起きたのは明治３５年１月２４日　明治がキーワードに
当時の陸軍大臣は児玉源太郎  青森歩兵第五連隊は兵卒はほぼ青森岩手東北の出で幹部は九州出身者が多かったとの説明だったが
神成文吉大尉は秋田県出身　山口少佐は東京　福島泰蔵大尉は群馬県で明治３５年にもなると必ずしも薩長閥だけではなかった
もう一つは２月１０日から捜索隊に加わったアイヌの人達の人数と出身地などや
山口少佐の最後なども違っていた
ボランティアガイドの前職によるのか、ここ津軽と新政府との関係なのか

　
犬を連れて捜索に来たアイヌの人達の出身地は落部
どうして海を越えた北海道ですぐ傍にいたマタギではなかったのか
マタギは単独行動が主だと思うがアイヌの人達は首長を頭に集団行動が慣れていたからなのか
なんでだろうと疑問が残った
北海道の先住民はアイヌではないと言う竹ナンチャラや水田水ナンチャラなど狂った者が居るが
間違いなくアイヌの人達は和人より先に住んで居た先住民である事は間違えない
ことさらそれ以上先の先祖と言えば大陸に繋がっていたので元々はモンゴロイドで猿人と言うのが一般的な説になる
シャクシャインの闘い１６６９年で和人に敗れてから明治３５年は２３３年もたっているが
それでもアイヌの人は文字を持たない民族と言われて口承で文化を継承し同化されずに残っている、
口伝え文化は原作を読んだら映画は見れないのと同じなのだろうか
本は行間を読むが映画は考える間もなく押し付けられる
２６５年も続いた江戸時代から明治になり、いきなりちょん髷を落とし高帽子を被る和人
アイヌの人達その高貴な姿勢とシステムは驚くばかり

歩いて腹減った～長尾中華そば　背油煮干しラーメン９５０円を食する
北海道で食べる煮干しラーメンとは違うような気がする味が濃く美味いのだ

ラーメン食って、つがるフェリー乗り場に向かう途中で道路沿いや交差点にやたら人がいる
青森に天皇行幸啓があるとむつ市で聞いたが沿道や駐車場や建物の高い処に警察官や私服がびっしいて怪しい車や人を警戒してるのか
港まで延々といる何千何万人いるのかと思った。
２００３年に富良野学田でセンチュリーに向かっていった軽自動車のオヤジがいて結果として白バイがセンチュリにぶつかった事件があった
明治だったらオヤジは即刻死罪だろうが確信犯が執行猶予付きの有罪で済んでいるのは
昭和天皇の意向が入ってると思うのは考え過ぎか？そりゃ～警備にも力入ると言うものだと思った
いかん八甲田山で気持ちが明治になってる

フェリー乗り場に行く為に左折する事になったが交差点に私服が立ってるので
こりゃ～歩行者優先だべ～と思ったので俺は止まった
しばらくしたら首からカードを下げた私服がイケイケと手を振るが
歩行者に「行け」と言われて反則切符を貰ったと言う話があったので 無視して止まってみた
いつまでも止まっていたらパトカーが来た

津軽海峡フェリー青森乗り場
まだ帰りたくね～
が心の臓に血圧に胃に穴が開いた時と何の薬かわからんが
４粒の薬が切れて二日目になる崖下村までさらに二日掛かるので仕方ない
青森ラーメンをもっと食いて～あと二日居たいのに　あ～あ～

小坂鉱山から碇ヶ関道の駅まで結構きつい峠を走り２７キロに一時間以上掛かってしまった
カーナビは有料道路と高速は走らない設定にしてあるが
北海道の移動は１キロ１分でみると大体間に合うが内地は全然違う１キロ２分でもいいくらい掛かる

碇ヶ関道の駅で進行を諦めて一泊　ここでも同じく誰もいない隅に止めるが夜中にまた車が１メーターほど隣に車が寄って来て
スライドドアを乱暴に何度も閉める　音より皆が寝てるであろう場所でのその行為にムカつく
黙ってトラックゾーンに移動する　翌朝どんな奴かと思ったら分別付く年頃のオヤジだった

さすが弘前リンゴ畑が続く
旅最後のあがきに八甲田山山系を通る
八甲田山と言う名前の山はない、それは大雪山も同じで何度も青森に来てるのに知らなかった
冬は測量機器などの物資運搬をスノーモービルでやって来たが
山は怖いと言う思いが強いので仕事でもなければあえて冬山に登ろうと言う気持ちにはなれない

城ヶ倉渓谷
渓谷に掛かる橋は突風が吹くので結構危ない実際に警告の吹き流しが揺れてるし観光地で車の通りも多い
そこで女の子が二人駆けっこしてる
最初に向かって来た子に危ないょと注意したらゆっくり歩き始めた処に
いい歳しこいたジジイが追い付き孫らしき子と競争し始める
青森八甲田山近辺は歴史的に無鉄砲なジジイが多いのかと思ってそれ以上は注意を止めた
このやたら体力のあるジジイが橋の中央あたりで孫を肩車して
『高い高いバァ～気合いだ気合い』などとやるのではないかと思った
絶対高所恐怖症なるぞ～

　
平沢第一露営地と第二露営地とは距離にして８００メーターほどしか離れていない

雪山は天候が良くて膝程度あれば壺足で１時間で１～２キロ程度は移動出来るが一日掛かって８００メーターしか移動出来ていない
山で困難に落ちいったら動くな、下がるな、は基本　かなりの猛吹雪でも森の中では風は木々に吸収され割と静かな場合が多い
困った時はその人の統率力にも寄るが普通人は１グループ５人が限度で前後はベテランを配置するのでそれ以上は難しい事は何度も経験している
普通の作業でも船頭が現地社から一人と本社からの一人で本社人が口を出し始めたら最悪で自然界では命の危険すら招く事がある
自衛隊の最小単位は分隊で８～１０人程度になる

　
後藤伍長の像　実際に発見された場所とは違い２キロほど下がった青森に近い場所で発見される

ボランティアガイドが何人もいるがその人によって説明が違うと感じた
この時に助かったのに日露戦争で戦死すると聞いて可哀そうだと、戦争は嫌だと年配のお姉さんが泣いていた
言葉が少し違い何処から来たのか聞いた埼玉在住で中国から来たひとで日本に自分の子供がいると言う
像から駐車場まで階段を降りずっとその人の話が聞けてよかった
言葉の端箸から中国残留帰国日本人なのかとも思った。

　
青森歩兵第５連隊神成文吉大尉　弘前歩兵第３１連隊福島泰蔵大尉日露戦争で戦死

後藤伍長の像から青森市街方向を見る

朝一から昼過ぎまで説明してくれた方とレストア中の方にお礼を言って辞する
ここで問題が発生　確かに持って来た薬が無い！昨日まであったのに無いもしこのまま無ければ戻るしかないだが！

欲張りなので帰り路にある個人がやっている博物館に向かうが看板もない道もわからない
山奥の砂利道をグルグル回るやっと小さな看板を見つけたカーナビが無ければ発見は出来ないだろうと思う

　　
整理整頓が出来ない俺は個人でここまで集め整理出来る事に感動してしまった
バイクも多いが関連の小物も数は凄い　どうやってこの奥地で生計を立てているのか
ここは入場料はいらないと言うが浄財を入れると
「みちのく記念館」の店主と言うのか店ではないので庵主と言っていいのか
ザルに入れたステッカー好き物を２枚選んでと言う
バイク屋をやっていたので殆どのバイクは一度は乗った事がある物だった
奥地の元学校だったらしい建物で学校再利用方法のひとつだろうと思うが
北海道ではこの山奥に住む人はいない
それが内地に来るともう住人はいないだろうと思う奥地でも住人は居るし会社もあったりする
その地に何百年と住んで来た人の歴史の問題なのだろうと思う
それに経済観念が明らかに違う生活も何もかもが慎ましいのだ走ってる車も北海道は新しい車が多いが内地はトコトン使って
３反５畝の農地でもそれに合わせ新玉美千代のようなお姉さんが「辛抱の木に花が咲く」などと言いながら農作業をする
それは北海道では無い！グイグイ行くのが北海道道産子
とは言っても元々は内地人なのにどこで切り替えたのか、次男坊以下の冷や飯食いが北海道に渡って来たからなのか
これから混迷の時代に入っていくだろう　それを生き抜くには内地人の辛抱を見直す事がＳＤＧナンチャラになるのだろうと思う

薬を探すが丸ごと無い　すぐすぐダメになる事はないだろうが
修理は自然治癒力がある人か機械かの違いはあるが長引けば経過観察に入る
経過観察とは先生の言う事を守る事が絶対条件で
飲めと言われた薬は必ず飲み！やってはいけないと言われた事は守る
その結果どう変化するのかを見ているので素人の俺の考えなど要らない
戻る事も考えたらマタギ資料館には行けない明日は青森からフェリーに乗船する事にし予定を変更
どっちにせ人生いずれはアウトになるがハンドルを握った状態で人に突っ込みアウトになるのは避けたい

途中でこれを見ていく　なんてコッタこの山奥にこの建物　洋館がそこら中にある　小坂鉱山
鉱山は北海道では鴻之舞や夕張や赤平があるが北海道ではタコ部屋が横行してる時代になんちゅうのか佇まいが違う
時間が閉館時間３０分前で入館を諦め黒石を目指し峠を越える事に

ここではレストア前の車やレストア中の作業を見せて貰え話も聞ける
旅に出たら聞くに徹すると新たな発見がある
これは様々な自動車博物館を見て来たが初めての事だったので面白くて予定時間を大幅に超えてしまった。

　
車を作る事は家を作る以上の様々な業種が関わっていなければ作る事は出来ない
鉄板を伸ばしガラスを溶かし布地を張り、ここにはちょっとアヤを付けてと
それだけに車は時代が反映される、何年に作られたか当時は何があったか
最近の車のテールランプは猛禽類で、ヒステリー女のようなフロントマスクに国防色カラーなど
時代は逆行するのか
もしそうなら人類は退化しつつあり猿に戻る証明になる

ここの自動車博物館が他の自動車博物館とは違うのは排気量や重量ではなくその時代に何があったかが書かれている

　
それはロード、トゥ、パーディションでトムハンクスが息子とハンドルを握り走り
ワンスアポンアタイムインアメリカではエンニオ・モリコーネの曲と共にニューヨークブルックリンを走り回る

　
カーバイトでライトを灯す車とバイク　車はなんだか忘れたバイクはハーレー

カーバイトは水と混ぜてアセチレンを発生させるのだが扱いを間違えると爆発する
そのカーバイトを海抜０メートルの元塩町からゴミで埋め尽くされた大江川を越えまだ空襲の傷があちこちに残っていたスラムを越えて大同製鋼跡地に拾いに行った事を思い出してシマッタ
いま北海道住める、住んでいる事に感謝しかない、いまで充分でこれ以上は要らないし望まない

ここ塚原ミュージアムでは車が説明書きと共に走り始めるのだ。

土日だけ半年ラーメンを作り続けてひとりでやる限界を超えてしまって味も接客も思うようにいかなかった
来年は１０食余分に売る為に一人増やすか提供数を制限するか。
制限すると１時頃には終了してしまう、予約制は障害があり過ぎて出来ないし
どうしたらいいのか何か解決方法はと思案する旅になった

車旅の朝食はコンビニの野菜サンドイッチ、大福、牛乳
サンドイッチは耳を切り斜めにカットしてるがカットは包丁でなく押さえてプレスカットしてると思う
なぜかと言うと切り口の野菜が下に広がり実際より多く見える
農業王国の我がコンビニの野菜サンドイッチはそんな事はないしセルフレジもない
内地のコンビニはセルフレジが普通だが人手不足解消の為にと言うが　本当なのだろうかと思ってしまう
難しいがではそんなに売らなければいいのではと
売上イコール利益とは必ずしもならない事は商いをした人なら経験しているだろうと思う
留萌では今月で続けざまに２店のスーパーが閉店する
大きい事はこれも一概にいい事ではない事を証明してしまったような事が起きている
商いとはと考え続ける旅である

朝５時からやってる 壽浴場 で風呂入ってお客さんに色々聞けてよかった

　
うみねこライン　太平洋と日本海とは波の形態が違う

　
震災以降は中々来る気にはなれなかったが久しぶりに来た　蕪島神社

　
やっと来れた自動車博物館　ロータス１８　色々な自動車博物館を見て来たが　ここは全然違う
全車ではないが触ったり乗る事も出来る　説明も今迄で一番面白いかも

へ～レーシングカーの中はこんな事になってるのかと初めて乗ったがロールバーで守られて出る事は中々難しかった
フォーミュラーも乗る事が出来たが身長１４０センチ以下の子供だけ

一日空いたので金曜日は以前にも見た三沢航空博物館に行く事に博物館は生きてる
学芸員も少しづつ進歩してるし展示物も変化するが
見てる自分が同じ物を見てもその時の生活状況や世間の状況などで見方や感じ方が変わっていて
何度見ても飽きる事はない

　
航空機は自動車と違い軽くなる事は性能に直結する為に余計な物はほぼない
その無駄がないからの美しさがある
これを１００年も前から作り始めているのだ
自分で組むとしたらと言う目でみると当時の職工さん達はいかに凄いかわかる
このエンジンの隙間からオーバーオールを着た職工さんの「俺が作ったんだょ」と顔が見える気がする

　
ＹＳ１１操縦席　アナログ計器とスイッチの量に圧倒される
俺だったらどれほど訓練したとしても離陸しても乗客乗員もろとも目的地に着く事はないだろう
見るのはいいが一切関わってはいけない業界
バイクを長い事乗って来たが１００キロ以上を普通に出し止まったら倒れる自分のバイクを還暦過ぎたメカニックには任せない
そう思った時に他人のバイクを触る仕事はやめた

赤い飛行機はミス、ビードル号　レプリカ　１９３１年　三沢海岸から離陸し太平洋横断した
展示方法が変わって燃料をドラム缶本数で見せこれほど積んだのかと立体的でわかり易く面白い
ミス、ビードルは人の名前ではなくアメリカのオイルの名前
ここはなにせ歩く　腹減ったのでラーメン食べに

　
煮干しラーメンを食べたかったが煮干しラーメンはどうも青森市内に多いようでここ周辺には無かった

空腹に負けて近いここで鶏そばを食すスタッフ全員女性
『私はラーメンは食べませんのょ～』と言ったスタイルの女性達だったが美味かった
岩見沢にも全員女性のラーメン屋があるが美味しい

大好きな八食センターに行く　なんか以前より大きくなってる気がする
魚は飼うのも食べるのも大好きなので格安ラーメンを食う目的をすっかり忘れて魚を何品か買い
今夜は車中泊でひとり宴会をする事に

「道の駅はしおか」で車中泊をする
車にはＦＦヒーターが付いてる
ＦＦヒーターは原理はジェットエンジンなので始動時は小型ジェット機離陸時並みの音がするので乗用車からは離れた処に止めるのだが、なぜか車が寄って来る
皆んなはきっと自分よりボロイ軽が好きなのだと思う
「道の駅はしかみ」ではすぐ横に乗用車が来て止まったので逃げて迷惑だろうがトラックゾーンの隅に移動してしまった
視界の悪いトラックのそばに止める時は自分の車を運転手さんが直接かミラーで視界に入る処に止めないと迷惑を掛けてしまう

２４時間拘束される鮮魚運搬４トントラックに乗った経験があるが魚箱を手積みしてヘトヘトで運転し目的地に少しでも早く着いて休みたい
それで追い越しをしないのに右寄り車線を走る事はほぼしないが
気が短い俺にはトラック業界も向いてない事を知って免許は二輪と普通車とトレーラー免許しかない

明日１０日はよいよ目的の場所に

９日朝　自家米だと思うが稲架は久しぶりに見る
これは手刈すると思うのだが稲刈りは腰に来てかなり辛い
子供の頃は田植えと稲刈り時期は母親が農家の手伝にいって何日も帰ってこない
それが終わるとガンガン背負って山奥に魚売り
母親への恩は生涯忘れる事はないがのちに市払下げの小さな家を買って住んで貰ったが
小遣いというものを一度もあげた記憶がない
いまになって滅茶苦茶悔やんでいる

六ケ所村に近付くとこの手の大型バスが何台も走って電源開発に入っていく中でどれほどの人数が働いてるのか
自分の代で処理方法すらない核のゴミを何世代もの次の子供達になんとかせと言うのは
国の借金 １,３４６兆円も作ってこれも同じく次世代子供達でなんとかせと言う
後は野となれ山となれ、この毒食わば皿まで体質が借金を返す為にサナエミックス経済最優先政策と言う
必ずしも経済と幸せは両立しない金が無いなら無いなりに思案もし工夫もする
修理工をやってると金があるなら壊れたらすぐ買い替えれとはならない
無い頭を絞り工夫してと、その治す過程が楽しいのだ
借金だらけなのに高速道路も新幹線ももう要らんべやと銭が無くて軽しか乗れないでも俺は思う

　
青森県庄内ここは戦後開拓地

下北半島は地形図を見ただけで冬も夏も北海道以上に厳しい土地である事は誰でもわかる
戊辰戦争で敗れた奥羽列藩同盟の庄内藩や会津藩に与えられた土地が下北半島
東北は蝦夷征伐で７世紀頃から大和朝廷や鎌倉幕府などに何度も侵略されていて
庄内藩の誰の言葉か忘れたが「戦争は西からやってくる」と
確かに世界地図を見ても戦争や揉め事は西からやってくる確率は現代でも高い
自分の事は自分でやるから他っておいてくれよを何故に許されないのか

小川原湖内沼でシジミ取り
初めて見る漁法で川に打った杭のロープを巻き取りながら横に走って鋤簾を引く
つい声を掛けてしまったら船を止めて鋤簾を上げて見せてくれた
効率とか収益とか関係なくこれがこの地のやり方なのだ
たった十数キロの海峡を越えただけなのだが北海道とは何かが違う
それは
　
斗南藩先人記念館　アンドリュー、マキノン　アルフレッド、ルセー　太田廣城

　　　
「野にあって国家に尽くす」廣澤安任　中々の顔立ちに刀

北海道は全国各地の集まりで遠い先祖の血を自分の中に感じる事はあまりない
その点は内地の地方は祖先の苦労や血筋を直に見たり感じる事が自分のアイデンティティを作ってるのだろうと思う
その辺を歩いて人すらなんか背筋が伸びてると言うのか違うのだ
北海道の先住民であるアイヌの人達を押しのけて北海道開拓をした歴史はアメリカ西部開拓に似てると思うと背筋に何やら感じる
ここまで来て今回目指す処をカーナビに入れると土日しかやっていないとカーナビが言う

フェリー右舷に七重浜
「働けど働けど我が暮らし楽にならず・・・・・」
そりゃ貴方～自分の器量で稼ぐ以上に借金して遊興費や女遊びに使えば暮らしは楽にはならんでしょう
それをさも社会のせいにしたような詩を書いて銅像にまでなるのは納得できないな騙されてやんの
左舷に函館ドック　愛媛の再建屋坪内寿夫氏によって再建を目指した事があった
その過程の本を読んで経理と財務は似て非なるもので、その違いを学んで勉強になり記憶に残っている

函館から９０分後大間接岸
暗くなっていたが目的地まで下北半島を走る
下北半島もまた高い山は無く唯一釜臥山は８００メーター程度になる
周辺に高い山が無いと言う事は農業に向かない地となる
雪国の雪は水を貯める水瓶となり地中に染み込んだ水は地下伏流水となって農地を潤す
がなだらかな丘陵地帯の下北半島は灌漑用水施設も難しい
斗南藩の先人達が困難を極めた土地に戦後開拓農地となって多くの引揚者や復員軍人を入植させた地でもある
やっと酪農でなんとかなり始めた時に六ケ所村に電源開発計画が持ち上がり凄まじい反対の末に現在に至る
戦後開拓農地の多くは国の都合で農地は奪われ大規模に変えられていく
代表的なものは電源開発と成田空港

むつ下北駅無料駐車場で車中泊をする
駅駐車場はＪＲではなくむつ市が運営してる駐車場で７日以上動かない車は然るべき措置を取ると書いてあるので
１日で移動する車は使用してもいいと解釈して車を止めてタクシーで目的地に向かう

　
着いた先はなんと神社境内に十数軒の呑み屋さん路地がある
東京には坊主バーなどはあるが神社境内に呑み屋路地は珍しいと思うのだが適当に選んで店に入る

ヒラメにヒラマサにガヤ　他にも食って呑んでもう一軒とも思ったが
ここまで来たなら明日も行きたい処が続くので歩いて駅に向かう
全国アチコチ行ったが青森は全国一と言っていいほど美人が多い
美人の基準は世間ではなく自分が決めるもので
男損女陽の俺は男は損しても女を綺麗にし陽を充てるのが男の務めと思っている
さ～寝て次に行こう明けたら９日

渡島半島は大体こんな砂岩で出来ていて、これを見ると炭鉱はなぜ北海道と九州に多いのか何となく理解出来る
この砂岩は下北半島もこんな感じの処が見られ亀田半島も下北半島も高い山はなく高くても１０００メーター程度で
亀田半島と下北半島は氷河期以前の昔は繋がっていたと思うのだが実はそうではないらしい

今夜は港で車中泊をと海岸町船だまりに下見に来た
ここは大門横丁と直線で４～５００メーターで広くてトイレもあり車中泊にはピッタリだが
入る道がわかり難いのと函館駅裏で全然気にならないが夜通し何かの作業音がする

対岸に見えるのは函館ドック１９７０年代の排他的経済水域により遠洋漁業が衰退し造船業界も壊滅的打撃を受ける
その以前の造船所は遠洋漁業に出る船の船体検査後に船体を切断して全長を伸ばして遠洋に行き
戻るとまた縮めるを繰返した
その伸ばす為の巨大な製缶が留萌道の駅の前にあった造船所にも沢山置いてあった
油タンクも空になったら洗浄して中に塩魚を詰めて蓋を溶接してしまい漁獲総量を誤魔化すを繰返したのだ
つい数十年前の話でその無法状態を行政も関係者も知らなかったはずはなく
忘れた振りして人様や他国の事など言える立場ではないのである
言えるとしたら反省の上に将来を語る事で初めて聞いて貰えると思うのだが
遠洋漁業乗組員の給料は１０００万から２０００万で今では考えられないが税務署で長者番付発表され
港町にあるナンチャラアパートなどこの遠洋漁業乗組員の持ち物が今でも結構ある
遠洋航海は平均して半年から８カ月で給料は函館下船時に現金一回で支払われ大金を手にした乗組員が
函館大門の歓楽街で根こそぎ獲られる前に
嫁さんや母ちゃん達は全国から久しぶりに逢う亭主に大門のキャバレー姉さん達に負けない化粧をして函館に迎えに行ったと言う

遠洋漁業が盛んだった頃に函館大門に実際にあったキャバレーを１日だけ復活させた映像

いま俺のラーメンを食わないで呑んでばかりいる漁師のオヤジもその一人で他にも数人いる
腹巻に札束を入れた漁師の笑える話は沢山あるがまだ当人が元気なので端折る
明治から続く遠洋漁業はやがて終焉を迎えるがしっかり残した者は今でもそれなりの生活をしている
今夜の寝床も決まったし中島廉売に行って夜は大門で呑もう
初めて行った中島廉売はユーチューブでよく紹介されているがユーチューブの功罪を直に見る
これは先のエビ天ザル蕎麦にも共通する事を感じた
開きニシンと干しカマスを買う

久しぶりに津軽海峡フェリー函館乗船場所にでも行って見るべ～と

いったらナンチャラ期間で大間行フェリー代が１３０００円との事　さらに今出ます、空もありますと言う
予定変更～

大間行フェリー内こんな事に　いきなり変更は車中泊旅の良さでもある
大間夜６時着予定　以前から行ってみたい処があるのでワクワク