土日だけ半年ラーメンを作り続けてひとりでやる限界を超えてしまって味も接客も思うようにいかなかった
来年は１０食余分に売る為に一人増やすか提供数を制限するか。
制限すると１１時から始まり１２時には終了してしまう、予約制だけはしたくないし
どうしたらいいのか何か解決方法はと思案する旅になった

車旅の朝食はコンビニの野菜サンドイッチ、大福、牛乳
サンドイッチは耳を切り斜めにカットしてるがカットは包丁でなく押さえてプレスカットしてると思う
なぜかと言うと実際に入ってる野菜より切り口が広がって多く見える
商いの先に利益か利益の先に商いか
農業王国の我がコンビニの野菜サンドイッチはそんな事はないしセルフレジもない
内地のコンビニはセルフレジが普通だが人手不足解消の為にと言うが　本当なのだろうかと思ってしまう
難しいがではそんなに売らなければいいのではと
売上イコール利益とは必ずしもならない事は商いをした人なら経験しているだろうと思う
留萌では今月で続けざまに２店のスーパーが閉店する
大きい事はこれも一概にいい事ではない事を証明してしまったような事が起きている
商いとはと考え続ける旅である

朝５時からやってる 壽浴場 で風呂入ってお客さんに色々話が出来てよかった

　
うみねこライン　太平洋は日本海とは波の形態が違う

　
震災以降は中々来る気にはなれなかったが久しぶりに来た　蕪島神社

　
ロータス１８　色々な自動車博物館を見て来たが　ここは全然違う
全車ではないが触ったり乗る事も出来る　今迄で一番面白いかも

一日空いたので金曜日は以前にも見た三沢航空博物館に行く事に博物館は生きてる
学芸員も少しづつ進歩してるし展示物も変化するが
見てる自分が同じ物を見てもその時の生活状況や世間の状況などで見方や感じ方が変わっていて
何度見ても飽きる事はない

　
航空機は自動車と違い軽くなる事は性能に直結する為に余計な物はほぼない
その無駄がないからの美しさがある
これを１００年も前から作り始めているのだ
自分で組むとしたらと言う目でみると当時の職工さん達はいかに凄いかわかる
このエンジンの隙間からオーバーオールを着た職工さんの「俺が作ったんだょ」と顔が見える気がする

　
ＹＳ１１操縦席　アナログ計器とスイッチの量に圧倒される
俺だったらどれほど訓練したとしても離陸しても乗客乗員もろとも目的地に着く事はないだろう
見るのはいいが一切関わってはいけない業界
バイクを長い事乗って来たが１００キロ以上を普通に出し止まったら倒れる自分のバイクを還暦過ぎたメカニックには任せない
そう思った時に他人のバイクを触る仕事はやめた

赤い飛行機はミス、ビードル号　レプリカ　１９３１年　三沢海岸から離陸し太平洋横断した
展示方法が変わって燃料をドラム缶本数で見せこれほど積んだのかと立体的でわかり易く面白い
ミス、ビードルは人の名前ではなくアメリカのオイルの名前
ここはなにせ歩く　腹減ったのでラーメン食べに

　
煮干しラーメンを食べたかったが煮干しラーメンはどうも青森市内に多いようでここ周辺には無かった

空腹に負けて近いここで鶏そばを食すスタッフ全員女性
『私はラーメンは食べませんのょ～』と言ったスタイルの女性達だったが美味かった
岩見沢にも全員女性のラーメン屋があるが美味しい

大好きな八食センターに行く　なんか以前より大きくなってる気がする
魚は飼うのも食べるのも大好きなので格安ラーメンを食う目的をすっかり忘れて魚を何品か買い
今夜は車中泊でひとり宴会をする事に

「道の駅はしおか」で車中泊をする
車にはＦＦヒーターが付いてる
ＦＦヒーターは原理はジェットエンジンなので始動時は小型ジェット機離陸時並みの音がするので乗用車からは離れた処に止めるのだが、なぜか車が寄って来る
皆んなはきっと自分よりボロイ軽が好きなのだと思う
「道の駅はしかみ」ではすぐ横に乗用車が来て止まったので逃げて迷惑だろうがトラックゾーンの隅に移動してしまった
視界の悪いトラックのそばに止める時は自分の車を運転手さんが直接かミラーで視界に入る処に止めないと迷惑を掛けてしまう

２４時間拘束される鮮魚運搬４トントラックに乗った経験があるが魚箱を手積みしてヘトヘトで運転し目的地に少しでも早く着いて休みたい
それで追い越しをしないのに右寄り車線を走る事はほぼしないが
気が短い俺にはトラック業界も向いてない事を知って免許は二輪と普通車とトレーラー免許しかない

明日１０日はよいよ目的の場所に

９日朝　自家米だと思うが稲架は久しぶりに見る
これは手刈すると思うのだが稲刈りは腰に来てかなり辛い
子供の頃は田植えと稲刈り時期は母親が農家の手伝にいって何日も帰ってこない
それが終わるとガンガン背負って山奥に魚売り
母親への恩は生涯忘れる事はないがのちに市払下げの小さな家を買って住んで貰ったが
小遣いというものを一度もあげた記憶がない
いまになって滅茶苦茶悔やんでいる

六ケ所村に近付くとこの手の大型バスが何台も走って電源開発に入っていく中でどれほどの人数が働いてるのか
自分の代で処理方法すらない核のゴミを何世代もの次の子供達になんとかせと言うのは
国の借金 １,３４６兆円も作ってこれも同じく次世代子供達でなんとかせと言う
後は野となれ山となれ、この毒食わば皿まで体質が借金を返す為にサナエミックス経済最優先政策と言う
必ずしも経済と幸せは両立しない金が無いなら無いなりに思案もし工夫もする
修理工をやってると金があるなら壊れたらすぐ買い替えれとはならない
無い頭を絞り工夫してと、その治す過程が楽しいのだ
借金だらけなのに高速道路も新幹線ももう要らんべやと銭が無くて軽しか乗れないでも俺は思う

　
青森県庄内ここは戦後開拓地

下北半島は地形図を見ただけで冬も夏も北海道以上に厳しい土地である事は誰でもわかる
戊辰戦争で敗れた奥羽列藩同盟の庄内藩や会津藩に与えられた土地が下北半島
東北は蝦夷征伐で７世紀頃から大和朝廷や鎌倉幕府などに何度も侵略されていて
庄内藩の誰の言葉か忘れたが「戦争は西からやってくる」と
確かに世界地図を見ても戦争や揉め事は西からやってくる確率は現代でも高い
自分の事は自分でやるから他っておいてくれよを何故に許されないのか

小川原湖内沼でシジミ取り
初めて見る漁法で川に打った杭のロープを巻き取りながら横に走って鋤簾を引く
つい声を掛けてしまったら船を止めて鋤簾を上げて見せてくれた
効率とか収益とか関係なくこれがこの地のやり方なのだ
たった十数キロの海峡を越えただけなのだが北海道とは何かが違う
それは
　
斗南藩先人記念館　アンドリュー、マキノン　アルフレッド、ルセー　太田廣城

　　　
「野にあって国家に尽くす」廣澤安任　中々の顔立ちに刀

北海道は全国各地の集まりで遠い先祖の血を自分の中に感じる事はあまりない
その点は内地の地方は祖先の苦労や血筋を直に見たり感じる事が自分のアイデンティティを作ってるのだろうと思う
その辺を歩いて人すらなんか背筋が伸びてると言うのか違うのだ
北海道の先住民であるアイヌの人達を押しのけて北海道開拓をした歴史はアメリカ西部開拓に似てると思うと背筋に何やら感じる
ここまで来て今回目指す処をカーナビに入れると土日しかやっていないとカーナビが言う

フェリー右舷に七重浜
「働けど働けど我が暮らし楽にならず・・・・・」
そりゃ貴方～自分の器量で稼ぐ以上に借金して遊興費や女遊びに使えば暮らしは楽にはならんでしょう
それをさも社会のせいにしたような詩を書いて銅像にまでなるのは納得できないな騙されてやんの
左舷に函館ドック　愛媛の再建屋坪内寿夫氏によって再建を目指した事があった
その過程の本を読んで経理と財務は似て非なるもので、その違いを学んで勉強になり記憶に残っている

函館から９０分後大間接岸
暗くなっていたが目的地まで下北半島を走る
下北半島もまた高い山は無く唯一釜臥山は８００メーター程度になる
周辺に高い山が無いと言う事は農業に向かない地となる
雪国の雪は水を貯める水瓶となり地中に染み込んだ水は地下伏流水となって農地を潤す
がなだらかな丘陵地帯の下北半島は灌漑用水施設も難しい
斗南藩の先人達が困難を極めた土地に戦後開拓農地となって多くの引揚者や復員軍人を入植させた地でもある
やっと酪農でなんとかなり始めた時に六ケ所村に電源開発計画が持ち上がり凄まじい反対の末に現在に至る
戦後開拓農地の多くは国の都合で農地は奪われ大規模に変えられていく
代表的なものは電源開発と成田空港

むつ下北駅無料駐車場で車中泊をする
駅駐車場はＪＲではなくむつ市が運営してる駐車場で７日以上動かない車は然るべき措置を取ると書いてあるので
１日で移動する車は使用してもいいと解釈して車を止めてタクシーで目的地に向かう

　
着いた先はなんと神社境内に十数軒の呑み屋さん路地がある
東京には坊主バーなどはあるが神社境内に呑み屋路地は珍しいと思うのだが適当に選んで店に入る

ヒラメにヒラマサにガヤ　他にも食って呑んでもう一軒とも思ったが
ここまで来たなら明日も行きたい処が続くので歩いて駅に向かう
全国アチコチ行ったが青森は全国一と言っていいほど美人が多い
美人の基準は世間ではなく自分が決めるもので
男損女陽の俺は男は損しても女を綺麗にし陽を充てるのが男の務めと思っている
さ～寝て次に行こう明けたら９日

渡島半島は大体こんな砂岩で出来ていて、これを見ると炭鉱はなぜ北海道と九州に多いのか何となく理解出来る
この砂岩は下北半島もこんな感じの処が見られ亀田半島も下北半島も高い山はなく高くても１０００メーター程度で
亀田半島と下北半島は氷河期以前の昔は繋がっていたと思うのだが実はそうではないらしい

今夜は港で車中泊をと海岸町船だまりに下見に来た
ここは大門横丁と直線で４～５００メーターで広くてトイレもあり車中泊にはピッタリだが
入る道がわかり難いのと函館駅裏で全然気にならないが夜通し何かの作業音がする

対岸に見えるのは函館ドック１９７０年代の排他的経済水域により遠洋漁業が衰退し造船業界も壊滅的打撃を受ける
その以前の造船所は遠洋漁業に出る船の船体検査後に船体を切断して全長を伸ばして遠洋に行き
戻るとまた縮めるを繰返した
その伸ばす為の巨大な製缶が留萌道の駅の前にあった造船所にも沢山置いてあった
油タンクも空になったら洗浄して中に塩魚を詰めて蓋を溶接してしまい漁獲総量を誤魔化すを繰返したのだ
つい数十年前の話でその無法状態を行政も関係者も知らなかったはずはなく
忘れた振りして人様や他国の事など言える立場ではないのである
言えるとしたら反省の上に将来を語る事で初めて聞いて貰えると思うのだが
遠洋漁業乗組員の給料は１０００万から２０００万で今では考えられないが税務署で長者番付発表され
港町にあるナンチャラアパートなどこの遠洋漁業乗組員の持ち物が今でも結構ある
遠洋航海は平均して半年から８カ月で給料は函館下船時に現金一回で支払われ大金を手にした乗組員が
函館大門の歓楽街で根こそぎ獲られる前に
嫁さんや母ちゃん達は全国から久しぶりに逢う亭主に大門のキャバレー姉さん達に負けない化粧をして函館に迎えに行ったと言う

遠洋漁業が盛んだった頃に函館大門に実際にあったキャバレーを１日だけ復活させた映像

いま俺のラーメンを食わないで呑んでばかりいる漁師のオヤジもその一人で他にも数人いる
腹巻に札束を入れた漁師の笑える話は沢山あるがまだ当人が元気なので端折る
明治から続く遠洋漁業はやがて終焉を迎えるがしっかり残した者は今でもそれなりの生活をしている
今夜の寝床も決まったし中島廉売に行って夜は大門で呑もう
初めて行った中島廉売はユーチューブでよく紹介されているがユーチューブの功罪を直に見る
これは先のエビ天ザル蕎麦にも共通する事を感じた
開きニシンと干しカマスを買う

久しぶりに津軽海峡フェリー函館乗船場所にでも行って見るべ～と

いったらナンチャラ期間で大間行フェリー代が１３０００円との事　さらに今出ます、空もありますと言う
予定変更～

大間行フェリー内こんな事に　いきなり変更は車中泊旅の良さでもある
大間夜６時着予定　以前から行ってみたい処があるのでワクワク

目が調子悪い事と稼ぎの問題で内地行こうか道内かと考えてばかりで
え～ままよと７日にいつもは通らない４５３号線を千歳から支笏湖を通って
北海道は内地と違い次の場所まで距離があって運転時間が長い

道中色々考えた　なぜ北海道には４０数年住んでるのに、
すぐいい処やお奨めが出て来ないのかと
これは夫婦と同じで長い事一緒にいるのに相手のいい処は何処ですかと聞かれて
すぐ出て来ないのに近いのでないかと
相手を見る時に足し引きをしてプラマイゼロと言う見方をしているのに近いと思った
北海道の良さは自然界の懐の大きさがあると思うが、それは命すら奪う自然の厳しさを伴う
その地で生きる者にとっては差し引きゼロ
これは自然界だからいいが人間界はやはり人を見る時は
貸借対照表の様にいい処は良いと左に振分け、悪い処は悪いと右に振分けと
左右平衡に見る事で人は決してゼロではないと考えるに至った

なぜか「名水ふれあい公園千歳市水道情報館」に飛行機展示
水の浄化の仕組みを見たかったが図一枚であまり参考にならなかった

「ピッパラの森」にラーメンを食いに出発～着いたら営業終了してた
気を取り直し「洞爺湖町アイヌ民族共生拠点施設ウトゥラノ」に行く

施設は小さいがここでは色々と着る事が出来る
売ってる物もありアイヌ模様が入った小皿とTシャツを買った合計３５００円
この着てる丹前のような物はアミㇷ゚と言うらしい買うと３０万から７０万と言うので即断念

近くの「ドライブインいずみ」で大エビ５匹入り天ぷら蕎麦を食べる１６５０円
５匹入りは中々ないぞ～北海道の蕎麦は量が多い気がするが気のせいか
後で考えるとここから？を追求する旅が始まる

今回は沢山食べる呑むを旅の目的にしていて　ここまで来てもまだ道内か内地に行くか決めていない
取り合えず函館方面に行って暗くなったので５号線八雲の駐車帯で車中泊
翌朝風呂に入る為に落部から８キロほど山奥に入って
この木橋を渡った処に風呂があるらしいのでゆく
　

道南の熊は人を襲うと言うは以前から言われていたので少し警戒しながら歩いて渡っていく
　
２４時間営業中と言うか個人が掘り当てた無人温泉

　
湯は北竜温泉に近い若干塩味を感じる
利用料はタダだが募金箱があるので北竜温泉と同じ金額を入れる
さ～函館に
毎度だがかなりの適当旅だが
今回は旅の終わりまでなぜか引き寄せられるように次々と？が繋がっていく

土日ラーメン屋が終了した
２日間にわたり下は小さな子から吞兵衛までと来て呉れた人達と呑んで食ったが
海水温上昇でいいホタテが買えなかったりもあったりしたが出来る限りの事はやったので
ペットロスではないがラーメンロス状態にある
これからひとりで春まで花籠り生活になる
いつもなら走ってから考えるのだが雪が降る前の１０日休暇をどうしようか悩んでばかりいる
船の上架まではまだ間があるし
最近は山陰や美濃が面白いが収入が減ってるのにフェリー代が７万だし遠いし
東北は１０年以上通ったし
北海道はほとんど行ったし、いつでも行けると思うし
道内で行ってみたい処は狸小路で上映中の映画を見て食って呑んでと思ったが
『ヒンド・ラジャブの声』を見たら食って呑む気持ちにはならないだろうし

当時では画期的なアルミブロック　５べリング、クロスフローヘッド　キャロル３６０
複雑な構造で整備は誰もやりたがらなかった　出だしスピードは自転車の方が早かった

初めて自分のバイクを持ったのが山口オートペットで、
それから安いバイクでスピードが出るなら何でもいいと乗り換えって来たが
街もただの周回トラックと同じように市内をどれだけ早く走り抜けるかを競って来た
当時のエンジンはキャブやインシュレーターやＩＮマニに製造上の段付きなどあるのは当たり前で
これは今のエンジンでも小馬力エンジンは馬力制御をインシュレーターやＩＮマニで行ってるエンジンは多い
部品を外し夜な夜な段付きをやすりで削り内面をペーパーで磨き
おりゃ～と走ると違いを体感出来るほど変わる
土曜日夜になると鍋田干拓防潮堤に拾って来たようなボロボロなバイクが集まり始めた
なんの交通規制もない白線もない干拓堤防は
数年前に出来た４０キロほど先にある鈴鹿サーキットに行く銭など何処にもない
朝早くから夜遅くまで、雑用付住込み、怪我と弁当は自分持ちの日給月給２００円の工場で油にまみれて働く若者が集まる場所となっていった
当時は一番近い家など海の向かいにある知多くらいでどれほど騒いでも音など聞こえようがない場所だった
そこでは自分のエンジン調整を試す事が出来たが交通規制がなかった為にコンマ何秒違ったら
他車とぶつかっていただろうという事を何度も経験した
それでも手を油で汚しやった結果が感じられるのは楽しかった
やがて高度経済成長でモトクロスになりモービルレースと参戦していく事になっていく
走ってから考えるのはこの頃の生活から来てるのだが
最近は考えてばかりで決断が出来ない
成長なのか、退化なのか、少しは利口になったのか
休暇は１０月一杯に取らなければならない

バッテリーと制御回路にたどり着くまで１４本のボルトを外さなければならない

殆どすべての機械は想定された用途使い方があり、それから外れる事はトラブルの元になるが
それでも使いたい場合は自分で管理をする以外にない
誰でも使う使い勝手の良さ
オートチョークや電磁バルブなど電気に頼るのはバッテリー電源があって初めて使える話になり
さらにコンピューター制御は常時電気を食っているので放置すると電源喪失はすぐおきる
２０１８年日本で初めて北海道全域が２日間に及んでブラックアウトした、
その時から様々な業界で非常用電源確保が進んでいったが
用意したが動かないなどはゴロゴロあると思う
普段本業で忙しい者がいつ使うかわからない物まで管理は中々出来ない
では何がベストなのかそれは自分の手に負える中の最悪な中の最善はシンプルである事
手動チョークに手動バルブと手動リコイルスターターと記憶に残る予備知識
人間だって普段ゴロゴロしてる者がいざとなった非常時に常人以上の動きが出来る訳はないのだ

　
これで醤油ラーメン２０食分　下手は下手なりに材料は使わざるをえない
本当は手間暇掛けた醬油ラーメンを売りたいのだがホタテラーメンしか売れない

大学で経済学を専攻した元義理の弟（嫁とは別れたので元義理になる）
は利益は結果として後から付いて来るものだと言った
お客さんは店を選ぶが実は店もお客さんを選んでいる
いまは戦後混乱期の闇市ではないので誰でも店を始める時はこんな店と思い描いている
こんな店とは自分の想定した店構えを考えた時点で客筋を想定してるのだ
フレンチナンチャラからカルボナーラナンチャラなども客筋を想定し選んでいる
そんな中でラーメン屋はヤサグレた者から吞兵衛まで誰が来ようが構わない
それがラーメン屋の醍醐味でもある
寒い北海道では急いで中に入りたいのは誰でも同じだが
ヤサグレた兄いが戸を閉める時に後ろ確認するその所作は後に続く者への気遣いでもある
食ってる最中の所作など意外と見た目と所作は一致しない　それがまた面白いのだ
１２０パーセント満足いくラーメンは作っていないが今日で今期終了

さ～皆で冷蔵庫を空にして電源を落とし終わったら呑むぞ～

　
週に１日は朝から休むと決めても中々出来なかったが今年はかなりの確率で朝から休む事が出来ている
火曜日は浦臼の石狩川右岸堤防でセコマカツ丼を食っていたら鶴を発見
北海道の鶴は人や車を見ても恐れる事はなくツラこいてるどころか
離れた処に居た二羽が合流して車のすぐ傍まで来た
浦臼には鶴沼と言う沼があるくらいだから以前から鶴は居たのだろうが
よく石狩川周辺に来てるが初めて見た
空知地方は石狩川の蛇行によって出来た大地でそこら中に三日月湖があり渡り鳥は食うには困らない環境にある

俺は番いには逃げられたが徹底した男損女陽で男は家族を守る為にあると思ってる
いまは何かを身体を張って守らなければないと言う状況にはなく面白味に欠ける状態にはある
秋田のいいトコの出だったと言う父親は何かの商いを始めては失敗し借金を作るを繰り返し
挙句の果ては家庭内暴力で人生で初めて〆てやろうと思ったのは父親で次が父親似の実兄だった
その為に家族はその日食う物にも困るどん底を経験しやがて家族は離散していった
実兄に頭が悪いバカと言われ続けたが
頭が悪ければ悪いなりに身体を使い同じ事をやり積み重ねる事でなんとかやって来たが
人生の殆どを修理工としてやらせて貰えたのは本当に良かったと思っている
一番は治らない機械は無い、治らない場合は自分の方に問題があり振り返る予習をする事で
これは何をするにも基本だと思う

鶴はそこら中に居て給餌や保護政策によってシベリアに渡る必要が無くなり
北海道の鶴は渡り鳥ではないらしい
そのうちに飛ぶ必要もなくなりエミューやダチョウのように飛ばなくなる日も近いかも
世話をし過ぎてやがて鹿や熊の二の前にならなければいいが
その時は旭川には「熊っ子ラーメン」があるくらいだから　空知鶴ダシ「鶴っ子ラーメン」が出来るかも
根室の根昆布と合わせいい出汁が、などとセコマカツ丼を食いながら思った。
　

今期のラーメン作りは今週３日４日でやっと終了出来る宴会でもやるべ～
空知舎出汁とベルのタレは北海道を代表する出汁
北海道に来たら絶対買って帰らないと

朝寒くて目が覚めてしまってストーブを点けそうになったが
ここで挫けると８カ月点けっぱなしになってしまう１０月まで我慢をしようと着込む
寒いのは着ればいいが熱いのは脱ぎようがない
暑さに弱い俺には体温より高い温度とは想像も出来ない熱が蓄積していき身体はどうなるのだろう
便利になった結果が地球温暖化だと思うが限界点は何年頃だったのだろう

ラーメンで使うホタテも海水温上昇で４年物が買えなくなって３年物を使用してるが
それすら必要数が買えない事がある
昨年頃から売切れる日が多くなったが
この辺鄙な場所でよく売れるなと思うが
意外と人々は便利さに飽きが来てるのかもと思う時がある
ここのラーメン屋は外観はよく入って来るなと言うほどボロく
中はＬ字になった７人掛けのカウンターで
そのカウンターには箸置きも胡椒も一個づつしか置いていない箸を取るにも
胡椒を取るにも目の前の人以外は誰かに声を掛けて取って貰わないとない

会計に至っては自分で計算して誰かに避けて貰ってお釣りも自分で取らないといけない
一度だけ若者が入店してからナンチャラは使えますかと聞かれザルを指さすと
お金下ろして来ますと言ったので食ってから行けと言ったが
お金をおろして再度来た
このザル会計には利点がありひとつは集計に役に立ってる
すぐ入れる人はリピーターか予備知識を持って来た人で聞く人は飛び込みの人
こちらではあえて説明はしないので、傍にいるお客さんが説明をしてくれる
店に入って言葉を一言も発せずに買い物が出来る事自体が異常なのだと思うのだが
それは店側の効率作戦で人類はそれに慣れてはいけないと思う
ここは知らないひとに声を掛けお願いしなければラーメンが食えない店を目指してるのだ
お客さん同士のコミュニケーションが出来るのがいかったのか
売上は順調に推移してるが午後１時で売切れが多くなってしまって
最近はライブカメラを持って食べる人が多くなったが自分以外を撮影する事は断ってる
エサではないのでもっとゆっくり話でもしながら食って欲しいのだ。

ホーマックもいつの間にか名前が変わってるし
限界点や器量を超えて売上を目指して消えていったラーメン店や各種店は多い