シールにも色々ある　左から使い捨て特殊グリスシール、シール付きベアリング、オイルシール、ダストシール

ニュース画像を見て俺が一生掛かっても買えないような車が洪水のなかジャブジャブと走っているが
基本的には車は防水にも防露にもなっていない
防、水オイルと漏、水オイルがあるが防ぐより漏れるに対処するのは
内部圧力が高まる事でシールを面に押し付けるので比較的簡単な構造が多い
車内は完全な防水にすると運転手は窒息するし足回りやエンジンなども防水にはなっていない
油が漏れる事を防ぐ物は様々あるが一般に知られてるのはオイルシールでこれは名前の通りオイルをシールする為の物で
水の侵入を防ぐ物ではない
水の侵入を防ぐにはグランドパッキンやメカニカルシールでなければ水の侵入を防げない
残念ながら水陸両用車以外の車には使われていなく唯一ウオーターポンプにメカニカルシールが使われている
さらにオイルシールは漏れる事を防ぐ為にあり中に侵入を防ぐ構造にはなっていない
漏れると言う事は圧の高い方から圧の低い方に移動する事で逆はない
その為にリップは圧の高い方に向いて作られている
では海中で使う船外機はと言うとシールの組む方向が逆になる
ただこの場合も必ずオイルもしくはグリスが使われている事が条件になり水には潤滑作用ないので対応は出来ない
エンジンやトランスミッションは熱による圧力を逃がす為に必ずブリーザー空気穴が付いてそこから水は侵入する
侵入した水はゴミや土などが混ざっているので水道水とは違う
以上の事から水陸両用車をお持ちでない方以外は水の中を走る事は出来ない
一時的に走ったとしてもせいぜい１０センチ程度でそれ以上で長い時間走った車は・・・・・
水に浸かった機械は後から問題が起きる事が多いので業者は修理さえ嫌がるのが現状なのだ