先週土曜日には若者がラーメンを食いに来た。
隣の店は今もやってるのかと色々聞く　
以前ここ崖下村に別荘を持っていた人と知り合いだと言う。
その若者が言うには
すっかり忘れてたが今から１３年前になるらしいが小学校を皆勤したのに学校からは皆勤賞を貰えないと言っていた子がいた。
いまは熱を出しても学校行くのがいい事だとは思えないとの事で皆勤賞は無いらしいが
小学校６年間を休まずに行くなんて俺は半分位しか行っていないので凄い事だと思った。

勉強嫌いでロクに学校に行ってないのでよくわからんが小学校６年間およそ１３００日くらい出席するとしても雨の日も風の日も雪の日もある大変な日数になる
それを皆勤したと言う事は風邪も引かん下痢にもならんと言う事で家族も含めた健康管理が出来たと言う事なのだ。
一人だけでは出来ない、いかにいい親で家庭だったかがわかる。
そう思った俺はその子に手書きで皆勤賞の賞状を作ってあげた事があった。
実際に書かせたのは漢字検定２級の事務のお姉様だったが
渡したの俺だった。
土曜日に来た若者はそれは嬉しかったと言ってくれた。
若者が帰ったあとにその場に居た連中と昔話しを肴に酒盛りに

その時の写真を探したらあったが本人の承諾があったら載せたいと思うのだが・・・・

今年はまったく忙しい　
およそ考えらる部品と工具とパソコンを持って二か所を回って歩く事に
移動は二時間走っては２０分寝るをしないと走れん
遊びで走る時はどんどん走るのだが仕事となるとやたら眠たく
働き税金を納めると言う事は結構疲れるのだ。

来週は２９０キロ東にゆかんとない北海道は広い

船外機ボートは６０００回転が常用回転で車では考えられない回転域を常に使う為に車とは違った故障が起きる　それも歩いては戻れない海の上で

自営業には残業手当はないし仕事の出先でメシ食っても、それは遊んでいても食うのでメシ代は基本経費では落ちない事が多いし、夜通し走って眠いからと言って自販機で缶コーヒーを買っても経費では落ちないが、それでもサラリーマンからしたら自営業は恵まれている。

昔し活動写真かと思うほどタライ回しになったブツブツ切れるフィルム映画をよく見た。
大和田まで線路を歩いて行くと炭鉱映画はタダで見れたし八幡屋デパートの映画館は宣伝チラシを配るとタダで見れた。
その中でも「　にあんちゃん　」は長門裕之が言ったと思った言葉はいつまでも心に残って今の自分を作っている。
子供に『　髪は必ず伸びる　食うには困らないから床屋になれ　』と言った。
将来を見越した言葉だと思う。
内田橋でガソリンスタンドのアルバイトした時もスタンドの大将は今は風呂屋に行かんでもスタンドには来ると言った。
よっぽど頭が良ければ需要を自分で作る事は出来るかも知れんが
必要とされない処には自営業は成り立たない

孫子にまで莫大な借金を残してまで自営業を助ける必要は無いのだ。
自営業はどんな事があっても生き残ってこそ、その経験は財産となって力となって強くなっていく
一方庶民が居て呉れてこその自営業で庶民を助ける事が出来る商売や道具を売る作るなど出来る商売は生き残っていくだろう。
銭持ってる奴から頂き従業員や無い所に回すのがジエイギョウ

田舎者の自営業者から見る大都会はもはや人がたった一度しかない人生を続けていく場所ではない
虚構に虚構の厚化粧を重ねているとしか思えないのだが

天北はやたらシカが多いぞ～気を付けないと軽では運転者はタダでは済まない
体脂肪ゼロのマイクタイソンの腕の様な足で跳ねた時点で防御のケリが入るらしい
『　怖いですね～怖いですね～　』
帰りは少し時間があるので遠回りになるが東浦に回り浜頓別から俺の大好きな２７５を通り帰る事にした。

美深で信号待ちしてたら、
おお～昭和かと思える外観の大衆食堂発見で入って見る事に時間は１２時半過ぎ
入ってびっくりやたら人が居る。　アマチュアラーメン屋の俺は食堂に入るとすぐ人数を数えてしまうのだ。
俺の勝手な計算では一般食堂は昼１２時から１時までの間に入った瞬間に居た人数の４.５倍が一日の売上なのだ。
その時に居た人数は俺も含めて８人が店内に居たので✕４.５で３６人が一日の来店数✕客単価が一日の売上になるがラーメンは５２０円と店の物はすべてが安い
ラーメンは貧乏人ご用達の贅沢外食なのだ。
最低賃金で一時間働いても食えないラーメンは家族４人でラーメン食ったらチャンの半日分の稼ぎが飛んでしまうなど
ラーメンでは絶対ない！バカこけと思うのであります。

店主お勧めラーメンを食す　６２０円　メンマやチャーシューが別の皿に入って来るが量が普通より多い
店内がやたら面白い電気代節約かカウンターに座ると自動で電気が点くが麺を口に入れようとすると電気がまたパッと点くま～いっかと思える店だった。

２７５を通ったらお参りする旧光顕寺が雪で潰れていた。
ナンマンダブ～

またまた稚内に
ここからおよそ１６０キロ　片道３時間いつまでこの仕事をするのだと思いながら霧雨の中ゆく
小ぶりの雨の中で一時間半作業をして完了　故障修理は事前の下調べと部品調達と二度いかさるので修理工賃より出張料の方が遥かに高いはずなのだが自分売った物は泣く事が多い
帰りは稚内で寝て帰る事に

いつも行くスーパーは閉店していたのでユアーズで食料調達して宗谷岬で車中メシ　ご飯は自宅の炊飯器から持ってきた。

海から日の出を見たのは正月に釧路で見て以来

二ヶ月分の生活費で買ったナンチャラ軍ご調達の距離、方位も多少暗くても見える双眼鏡タスコは　サハリンの様子がすぐ傍に見える。
双眼鏡は揺れる小さな船で役に立つ事は中々難しく安い物は無駄金になる。

あれ～赤白灯台なのに白の閃光だぞ　
赤と白が交互に光る不動互光か閃互光なはずなのに
なんでだ～と不思議なので戻ってから東京の元航路標識事務所に聞いてみたが明確な答えはなかった。
これなら稚内は浅く暗岩が多いのでうろ覚えでなく北海道航路標識案内本を持って航海しないと危ない

サハリンがはっきり見える。
サハリン残留二世の方が稚内の灯りはサハリンからハッキリ見えると言っていた事を思い出した。
残留一世の方は日本人としての振る舞いを固く守り二世に伝えてゆき
まるで日本の缶詰の様な二世と親交があるが　
一世の人達が今の日本を見たらどう思うかと思うと複雑なものがある。

戦争は経済が密接に絡み起きていくが金のある者や権力のある者はそれを利用していち早く逃げ帰る事が出来たが　
犠牲になるのは全く何も関係ない弱者が一番に犠牲になっていくのは現在も変わらない
この構造は原発も同じで一番電力を使う地域ではなく戦後開拓農地に半数が作られて残りは低所得の地方に作られてゆく

逆にいまコロナは所得の高い地域に集中している。
若かりし頃は夜な夜な飲み歩いた俺が言うのもなんだが　
コロナは所得と享楽を取るのか健康を取るのかと問題を投げかけている。
ある時を境に呑み歩くのを止めたら別に呑みに出んでも良いわいとなった。
元々は男女間の虚構の世界なのだもう水商売は凋落の一歩を急激に進んでゆくだろう。
かつて連日都会の状況をこれほどニュースで見る事はなかっただろう　
命を掛けても繰り出すそれは田舎者から見ると不思議な世界で息子や娘に田舎での暮らしを選択させる切っ掛けになるかも

文字を持たないアイヌ人は口伝によって様々な事を伝えて来たが
口伝は伝説を書き換えるには都合がよかっただろうと思う。
義経は奥州衣川で生涯を終えてると言うのに文治５年西暦１１８９年渡道したと言う。
北海道平取には静御前の墓まであるらしいしが
民話と違い伝説は時の政権の嘘ニュースなのかもょ。
義経伝説を作ってアイヌの人達をたらし込んでの協力を得ながらアイヌからの搾取が無しでは
北海道開拓は出来なかっただろうそれは昭和初期と近代まで続くが
その為に義経がアイヌ伝説として利用されて来たのだと思う。
積丹ブルーの海に沈む夕日が黄金色に輝く時に悲恋の話などはぴったりなのだが
現実に見たモノと手で触ったモノと力しか信じない俺には身も蓋もない話ではあるが

二年前に行った弟子屈町屈斜路コタンアイヌ民俗資料館　
和人が持ち込んだシントコ　熊１０頭と交換が相場だったらしい　
以前はヒグマは一頭１００万したが現在は暴落してヒグマ２０万としても数百万になる　おいおい

美国漁港横で美国川が流れ込んでいる。
　ここにサンキャット７.７双胴船を海底深度測量の為に増毛から回航して来て途中でシケに合いえらい目にあったのが２５年前になる。
双胴船は一定の波までは安定してるが大シケになるとハルとハルの間の波は横に逃げる事が無いので腹が叩く為に通常のモノハルよりは衝撃は大きい事を実感した。
当時はＧＰＳは高価だった為にコンパスと山を見ながらの航海だった。
増毛から積丹半島に向かっての回航は大変だったが逆に積丹半島や小樽から増毛に向かって来るのは日方岬を目標にするので楽だったし時間も早かった。
あちこち回航を何度も経験した身として同じ海でも岬を交わすとベタ凪になる為に緊急避難や港の利用に制限を掛け違反した船長には過料５万円が課せられる北海道独自の北海道漁港管理条例には今でも強く反対をしている。
ここでも条例が出来る過程を見て来たが作る側は何の責任もとらんがそれによって海難死する者にとっては１００パーセントの不幸となる。
世話になった人が海難に逢う度にもう嫌だ嫌だと思いながらもいまだに海に関わって生きてる。

もう食いたい物もやりたい事も大したない
今年こそ週休３日を実現させようと思ったがコロナがあるのに例年以上に忙しく時間にゆとりがないのだ。
出張修理で地方に出る事が多いが国道の電光掲示板に札幌にはゆくなと書いてある。
コロナは都会と田舎に壁を作ったのだ折角なので今まで都会に流出していたマネーは田舎で使ちゃいましょう。
地元の物を食って車はもう一年余分に使いましょう。

積丹半島神威岬を出帆してものの八海里もいかんで積丹半島入舸で難破してしまったアンポンタンな義経主従
そこで怪我をした義経を看病したのが入舸の酋長の娘シララ姫だがそれもまた二人の子供まで作ったのに、またまた袖にした為にシララ姫は積丹ブルーに呑まれてしまい女郎子岩となりました。

この高さ１７０センチほどのトンネルを歩いて抜けると。

島武意海岸　左にゆくとシララ姫の女郎子岩　

下に降りる遊歩道があるが靴に替えてこなかったので少し躊躇したが夕暮れまで戻れそうなので雪駄で降りて見る。

降りる途中で息のあがった二人の若者とすれ違う、俺の雪駄を見たのかここを降りるのは大変ですと言って呉れた。　下から上を見る。　

後でプリン体を食いながら聞くには昔のニシン番屋だったらしい銘板には大正六年、石工　中村栄一郎とあるあとは読めん

ハングルのポリタンク

不思議なボンベがあった。プロパンではない充填口がある処を見るとアセチレンなのか　
１４７kgf/cm２まで充填する工業用酸素瓶（注意医療用ではない）ならシームレス一体構造になってるはずなのに
なっていないしかと言って口金は酸素瓶のフランス式になっている。
酸素瓶の口金にはドイツ式とフランス式があり吹管も両方あるが日本では愛知県を境に東はドイツ式で関東方式と呼び西はフランス式で関西方式と呼ばれていてこれは電気のサイクルが違うのと同じで
県をまたぐ工事現場に行く時は確認をしないと現場がストップしたりと少々困る事になってしまう。

愛知県を中心に西は和歌山県、東は静岡県と各地の工事現場を夜具を布団袋に詰め込んでガス器具や工具を持たされて飯場を渡り歩いたがこのボンベは知る限りでは何とも判断が付かない
きっとかの国の船が難破して流れ着いたのだろう使っていた者達は海の藻屑と消えていったのだろう。
昭和４０年代の荒くれ飯場に送り込まれた修理工は次の交代要員が来るまでに現場の労務者と渡りあって行かなければならなかった。
当時はトンネル工事も切り通しも火薬を使いドッカン～と爆破が主流で労務者の賃金は支保工を何本立てたかで決まっていた為に手が遅い者には容赦ない言葉が投げつけられ
その荒くれ労務者を相手にする修理工の給料は破格だったが機械以下の扱いだった。
飯場から遥か眼下に見える街の明かりに早く帰りたい交代要員は来ないのかと思い続けた日々だった。
日本国内ですらそうだったのだ、
有志で銭を集い海外の傭兵を使い一旦海外に出国させるなど手段は無かったのかと横田さんのニュースを見た。

トンネル出口にあった店でプリン体三銃士を食う。　

今日はエンジンは掛かるのだろうかとキックを思いっきり降ろす。
クランクが回りピストンを叩き上げる。　カムチェーンが唸りカムシャフトがロッカーアームを叩きつけバルブを叩く　油がシリンダーに叩き込まれ電気を貯め込んだコンデンサーが今か今かとポイントが開くの待っている。逆起電流がプラグに走りピストンが叩き落される。オイル上がりの青い煙が吐かれる。
さ～今日は何処に行こうか　西郊通りを走り六番町を抜けアクセル全開出来る鍋田干拓かエンジンが持つなら足を延ばし白子まで行こうか
ホンダＳＡ２５０で今日こそプッシュロッドの白バイなど振り切って見せるぜと
　

寿都のカキを食ったし積丹半島を一回りする事にして戻るが
途中寿都吉野商店でシラス丼の看板発見で入って食ってみた。

腕にタツーを一杯入れた外人のニイチャンの店員で昨日から寿都産のシラスではなく静岡産だがいいかと聞く　
食う気満々だったので仕方ない静岡産で我慢をする。
国は何処かと聞くとスコットランドだと言う。竹鶴か～

積丹半島を目指す。

意外にも初めて来た神恵内を左折する。

花咲カニ食いて～

道の駅 オスコイ！かもえない　流木で作ってある。

神威岬　箱に１００円入れてここまで歩いて来たが本日強風で通行止め　

無視して通行止めの先に行こうかと思ったが本当に風で崖下まで飛ばされそうなので止めた。

義経を追いかけて日高平取からやって来たアイヌの娘チャレンカは義経が
すでに船で大陸に行ってしまった事を知って積丹ブルーの海に身を投げチャレンカの岩となった。
その後ここは世の別れ余別となって　ここの海を和人の船に女人を乗せてるとチャレンカの嫉妬で難破するらしい

「　私は何をしていたのでしょう　ボーっと貴方の横顔を見続けていた数年でした　」と

朝一に寿都漁港到着　
ガビ～ン　生シラス丼の寿都漁組直売所は火曜日は定休日　月曜日に出遅れたのが祟った。

道の駅、みなとま～れ寿都裏口
さらにシラス漁は前々日で終了だったので生シラス丼はなんぼ待っても食えないぞと傍のオヤジが教えて呉れた。
グーグル先生で下調べをしてから出ればいいのだが俺の一人旅には誰かわからん奴の筋書き通りに歩く事になってしまうのでグーグル先生は邪魔なのだ。

寿都は夜来てその辺で呑むのは面白そうな場所だが夜までは待てない
何処かで二度寝して次の目的地に向かう事にした。

岬に立つ弁慶　
文治５年奥州衣川から逃げて来た義経主従がこの地に立ち寄ったらしい
その際に弁慶はアイヌの人達と相撲を取ったと言う場所が数百メートル南にもある。

弁慶の土俵

増毛町別刈にも義経が隠れ住んだと言う洞窟があるが実際には海なので人が住める処ではない
知る所では北限の義経だろうと思うが
いったいいつ頃からこの義経伝説が普及したのかが面白い
文治５年は西暦１１８９年　源氏の時代が始まったのだろうが
日本には西暦と元号と使う事はないが皇紀があり今年は皇紀２６８０年になる。
いまさら目くじら立てないが海外でもキリスト生誕が元年になる。
西暦や元号や皇紀と言っても時の政権に都合よく作られる。
　ま～そんなものなのだ　
だが！昭和、平成、令和、と変わると困った問題が起きたりする。
メーカーの製造番号がその元号の年を表してる場合があり０６１０１２３４は頭が捨字で昭和６１年０１月で次が実際の製造された番号になった場合は　これは西暦２００６年なのか平成０６年なのかと混同するなど混乱が起きて
時の経営者が右寄りで昭和も自分の命も永遠に続くと思った経営者の大きな勘違で部品発注ミスが起きるなど、どぇりゃ～迷惑なのだ。

義経とアイヌの話は全道各地であり日本は奥州にもアイヌが実在したのは確実で東北各地にアイヌ語でよく使われるホロ、ナイ、ベツなどが付く地名があり
アイヌは津軽海峡を渡っていないなどと考える　一国一民族などと言う政治家や連中の脳味噌は狂っている。
弁慶はアイヌだったとしても何も不思議ではないし　北海道と義経伝説を思う時にそう思った方がスッキリするのだが

弁慶岬突端　さもありなん

寿都美谷の小さな港で直接買ったプリン体が滅茶苦茶美味い
このカキを買った漁師のオヤジの水槽に６０センチほどのサメが泳いでいた。
番人と言うか番サメと言うのか寝たらイカンぞう～眼はサメたか～

コロナと忙しすぎて全く何処も行っていないで　テレビを見てるのだが政治がこんなに健康に悪いのかと少々プッツンが来始めた。
今時は寿都ではシラス漁の真っ最中だと思うのでプリン体の生シラス丼を食いに
月曜日から出掛ける事にしたが
荷物の集荷が中々来ないで午後３時になってシマッタがこれが大きく響く事になった。

写真は厚田安瀬の登りだが２３１は普段の何倍もの車の列
俺が思うには札幌から２７５を走り当別から道道２８号を浜益に抜けて２３１を走りまた札幌に戻るドライブが多いのではないかと思う。
名付けて初狼２３１ローリング族　
今時暇なのはだいたいが６０代後半から７０代でリボンスカーフを頭に巻いてド派手のワンピースを着たオネエチャンを助手席に乗せた元々カミナリ族なのだ。

デートの必需品は車だった現代の若者ょどうした。

岩内に近づいたが今夜は何処に泊まろうか
この今夜は夜露を凌いで何処に泊まろうかと考えるのは
行く当てもなく飛び出してしまった時の不安が一杯だった昔を思い出す。
駅で朝まで寝たりそんな時にメシ屋で声を掛けられたりしたが
その多くの一言が今の自分を作って来た。
今度は自分が一人でも多くの人に声を掛ける年代になったのだ。
コンビニで年端もいかん子達がマニュアル通りの応対でも
大人の男として「　ありがとう　」とか「遅くまでご苦労さん　」とかの声掛けするべきだと思う。

岩内沖に漁船の灯りが見える　きっとシラス漁だろうと思う　
その向こうに見える灯りは泊原発
日本中にある原発の半数は戦後開拓農地にあると言われ低所得地に作られて来た。

雷電トンネル出口駐車帯で車中泊　夜食は明日から始まるプリン体の旅に備えて質素に岩内のラッキーで半額で調達した晩飯を食う。
早朝日の出と共に出発なので酒は呑まん

今回は断崖絶壁を歩く　

２００７年モデルの４サイクル２２５馬力が始動不良になったセルが全く回らない処か過電流になりヒューズは飛びＥＣＭ電源が入らずにコンピューターが作動しない
ハーネスをバラバラにするまでの年式ではない、まったく原因がわからん
何か見落としがあるのではないかと厚さ１センチちょいあるマニュアルを４日間毎晩読んでおよその処を検討付けてバラシてミタ　ピンポン！
コントロールの内圧を下げる為のブリーザーの穴が裏返しに空に向いて組まれていた。
こんな事もあるのかと言う原因だった。
部品代６８００円ちょいを発注して部品待ちに

今度は経歴のわからんエンジンが異音がすると人づてに持ち込まれた。

ＥＣＭデーター解析をする　使用時間数４６０時間だがデーターを見る限りではかなり乱暴な使い方をされているが
センサーはエンジンのすべての部品に付いてるわけではない
経歴がわからんのでアナログな解析になるがメったらやたらにはバラさん
経過聞き取りと調べるに尽きる。
だいたいの検討を付けて分解する
２気筒３６０度クランクなのに１番と２番のピストン上死点が０.３ミリほどズレている。
データー解析から乱暴な使い方が見え原因はおよその想像が付くウォーターハンマーが起きたのだろう。
これ以上はやたら忙しいのと見積を作るので後回し
俺は日本製だからなどは信じていない誰でもミスは犯す。
商売人はミスしても命と心の傷以外は殆どのものは銭で粗相の始末が付く　
その為に手持ちの銭で処理が出来ないものには商売人は手を出すべきではないと
思い始めてから縮小を続けているのだが　そらまたコマコマとまた日々忙しく
食うだけなら物事なるようになるのだ。

この西海岸路線は今やたら混んでいる。
商売上はいまはチャンスなのだ。
商売人（あきんど）は天候に左右される農業や漁業と違い良い時も悪い時も必ず好転させるように立ち向かうのが商売人の心意気なのだ。
コロナだろが商売人を甘やかしたらイカンし　
そんな銭があるなら病院に使うべきだし
爺やオッサンに投資しても先が見えてる。　
未来は世界の子供達に掛かっている子供達に投資をするべきなのだ。

今年はやたら忙しく場所も無くなって来たので途中で話掛けられるのと雨は勘弁と思いながら丸バタを組んでパワーユニットを外す事にした。
おっかチャンの為ならエンヤコラ　デカンショ、エンヤコラとチェンブロックを引く

１９９４年製造なので一時は交換も検討に入ったが船主年齢もありあと何年乗れるのだと言う事とで一旦は分解して様子を見る事に
チェンジ取付けを最初に外しておかないとすぐ割れるので注意と

毎年点検してるせいかジャケットが年式の割に綺麗なのと
この頃からアンチコロージョンが格段に進んでこれ以前のエンジンとは格段の違いがある。
アルミとステンレスと違う金属を組み合わせてるので電位差が生じて電気の移動が起こる。
その電気の移動は高い処から角に向かってカミナリが落ちる様に移動してゆく
船外機は卑金属と貴金属との間に海水がある為に絶縁が出来ずに電蝕が起きてゆく　
端折って早い話が錆びてボロボロになる。
プラグなども角が減ってると火は飛ばん

角張った奴は何かと面倒臭いがそれも時と場合で
取締る側が自分達に甘いのはニュースを見てるだけでテレビにケリを入れたくなる。
退職金７０００万だ～テメ～この野郎と　
俺は今でも貧乏こいて食う為に稼いでいるのにと
悪逆無道の連中め～この沸々と沸くどうしょうもない怒りは寛容の精神を失ってゆき
全然関係ないが請求書に〇を三つほど足したくなる。

今回はチェンジロッドが外から見えない部分が腐食していつ折れるかと言う状態なってシマッタ
他の場所を分解中見えない部分を偶然にも発見して今回の作業になった。
このままでは対岸のロシアまで流され現代版大黒屋光太夫になりかねない処だったので運のいい船主と言えば言える。

早朝からエンジンの間に首突っ込んで作業をして夕方に終了　合計作業工賃１人工代
場所が狭くなったので明日はエンジンを始動して場所を開けて完了

悪逆無道の連中め～今年はこんなに働いていいのかと言うほど老骨にムチ打ってコツコツと働いてるのに